En 1933, Hitler encargó a Ferdinand Porsche el estudio de un vehículo pequeño, robusto y de empleo popularizado, que pudiese transportar a 4 mayores y su equipaje, lograr los cien km/h y consumir no mucho más de 7 litros. por cien km Otra condición esencial era que su precio no superara los 1.000 marcos. Más allá de que se fijó un valor final de 1.550 marcos para el vehículo, la Federación de la Industria Automovilística Alemana asignó la suma de 200.000 marcos para la construcción de tres prototipos en diez meses. En el mes de febrero de 1936, la novedosa berlina se encontraba completa, con conceptos renovadores como el chasis de interfaz de larguero central y suspensión sin dependencia en las 4 ruedas con barras de torsión y amortiguadores de fricción.
Medalla conmemorativa
En 1950, el presidente de Volkswagen, Heinz Nordhoff, donó un reloj de oro y una placa conmemorativa por cada dueño de un Escarabajo que haya superado los cien.000 km sin daños en el motor. ¡Casi todos los dueños de Beetle han logrado probarlo! por consiguiente, la oferta debió ser suspendida.
Diseño y colores del Milivié, o del Escarabajo 2023
Mucho más información: purodiseno.lat
Vuelta plus
Final adiós México, 30 de julio de 2003
Modelos derivados del Volkswagen Tipo 1
A lo largo de la Segunda Guerra Mundial se causó el Kubelwagen Tipo 82, un vehículo todo lote que pesaba un tanto mucho más de la mitad una tonelada; y el Type 166 Schwimmwagen, un 4×4 que incorporaba una hélice plegable posterior que le dejaba moverse por el agua. Aparte de estos 2 turismos, el Volkswagen Tipo 1 dio rincón a modelos como el Volkswagen Karmann Ghia. Hablamos de un coupé deportivo biplaza desarrollado por el carrocero italiano Ghia que fue un enorme éxito comercial en Norteamérica.