- Esta pertence a las «joyas» de la exposición del Titanic que en este momento se puede observar en La Coruña.
- El coche llamado «Titanic», fabricado en Detroit en 1909, fue el primer coche de la historia conducido por una mujer (Novedosa York 1911).
Ahora se encontraba listo en el puerto de Novedosa York para emprender el Titanic y andar desde el puerto de Novedosa York hasta Southampton (Inglaterra), que va a ser anunciado el 3 de mayo en Londres y un mes después a París, pero el Titanic no llegó a la cita y debió realizar el viaje a Europa en las bodegas del barco gemelo del Titanic, el Olimpic, si bien un mes después de lo pensado.
Hancock Omnibus (
El Hancock Omnibus fue inventado por Walter Hancock en 1832. Fue el primer automóvil a vapor producido de manera comercial. El vagón de usuarios fue construido para la London Transport Company y el tren de vapor de Paddington. y empezó un servicio regular entre London Wall y Paddington mediante Islington en el mes de abril de 1833, lo que lo transformó en el primer servicio de furgones de vapor de todo el mundo.
patente de un vehículo autopropulsado con motor de combustión interna forma parte al alemán Karl Benz
Skoda
2 jóvenes checos, Václav Laurin y Václav Klement abrieron un taller de bicicletas en la ciudad checa – entonces una parte del Imperio Austro-Húngaro – de Mladá Boleslav, poco tras su cambio a las motos y en 1905 despegó la producción de vehículos. Rin&Klement había empezado a generar camiones tras la Primera Guerra Mundial, pero la crisis económica y un grave incendio les forzaron a buscar un colega y la compañía pasó a manos de Skoda Works. Una compañía natural de 1859 como desarrollador de armas, que por ese momento ahora se había transformado en el primer conjunto industrial de Checoslovaquia. Desde ese instante, la producción se realizó bajo la marca Skoda.
En la actualidad, las ediciones mucho más suntuosas de los modelos de la marca se nombran Laurin&Klement.
Chrysler Airflow (
El primer vehículo desarrollado en el túnel de viento Un aspecto fundamental en el diseño de un vehículo es su coeficiente aerodinámico, o sea la resistencia que enfrenta al paso de air La meta es reducir esta cantidad por su efecto en el consumo de comburente.
El Chrysler Airflow tiene el honor de ser el primero en ser desarrollado con esta idea, puesto que es fruto de la crisis de Wall Street, y En su avance se realizaron distintos cambios estructurales, como el posicionamiento de los asientos entre los 2 ejes o la búsqueda de un equilibrio de peso afín entre la parte frontal y la posterior.