El grupo madrileño logró 3 podios en el circuito navarro, en la categoría ssp300 del Campeonato Interautonómico de Agilidad. El viernes comenzamos con los adiestramientos libres y una temperatura idónea para nuestros pilotos y la puesta a puntito de la motocicleta, los 5 adiestramientos libres fueron inmejorables, nuestros pilotos fueron veloces desde su primera salida a pista y el aparato consiguió desenlaces en el FP1 la línea a prosiga para una configuración impecable. El objetivo de semana prometido. El sábado amaneció torcido, el cielo conminaba con tirar agua, y 20 minutos antes de nuestra práctica cronometrada decidimos echar agua en la pista navarra, esto nos forzó a mudar todos nuestros proyectos, reglajes de agua, neumáticos de lluvia y salir a clasificarnos en estupendas condiciones. . No habíamos entrenado, pero no podíamos correr el peligro de que las condiciones se deterioraran a lo largo de la segunda sesión de calificación. Nuestros pilotos salieron a pista y la fortuna no estuvo de su lado, sin llenar 1 vuelta, los 4 se estrellaron y lo malo de todo, nuestra conduzco Natalia tuvo la desgracia de romperse las dos muñecas en la caída, con lo que no ha podido formar parte en Carrera. prueba, lástima pues en los libres estuvo realmente fuerte y hubiese luchado por un puesto en el podio. El resto de pilotos lograron ingresar en boxes, arreglar la motocicleta y proseguir, Javier Corral se realizó con la pole position, Héctor se clasificó tercero y Tomás Marín volvió a desplomarse en la segunda salida a pista tras haber pisado la línea blanca. El día avanzaba y el tiempo parecía progresar, el aire y un tímido sol secaban la pista para la 2ª contrarreloj, donde Javier Corral volvería a apoderarse la pole position, alcanzando al final Héctor la 3ª situación, cerrando la primera fila de parrilla y Tomás Marín alcanzó la octava situación. Era hora de reposar para la Carrera 1. La Carrera 1 fue muy enternecedora, se disputó con 3 combates simultáneos, Javier Corral luchó por la victoria en todos y cada vuelta, hasta el momento en que al final cruzó la misión en 1ª situación. Héctor Domínguez peleó curva tras curva por la 3ª plaza y en el final, por una caída en la última, se debió constituir con la 4ª plaza. Y Tomás Marín por su lado luchó por la 7ª plaza, que asimismo logró in extremis en la misión. El domingo a las 9 de la mañana, con un resfriado respetable, nuestros riders salieron a calentar donde de nuevo probaron todo su capacidad, en tanto que Javier logró la 1ª situación, Héctor 2ª y Tomás 5ª, top 5 para nuestros riders. Solamente 1h30 después iba a comenzar la 2ª carrera del fin de semana y evidentemente igual o mucho más intensa que la del sábado, en esta ocasión Javier peleó toda la carrera pero en el final, tras un inconveniente de frenos en la curva 11 se debió constituir por el 2° rincón, al paso que Héctor fue 3° en esta ocasión y Tomás Marín tuvo una carrera apacible asegurando el 7° sitio en la general.
Óscar Arias (Team manager): «Fué un fin de semana increíble, muy emotivo, una lástima que se cayese Natalia, si no podría haber sido especial no podría estar mucho más orgulloso de mi aparato, es un exitación trabajar con todos ellos”
Suter MMX 500
La conocida Suter MMX 500 forma parte a la compañía SkilSuter, y satisface no solo todos y cada uno de los deseos de cualquier motociclista, pero asimismo Only 99. Entre sus especificaciones resalta el motor V4 de 2 tiempos de 576 cc, con la capacidad de dar 195 caballos de fuerza, alcanzando una agilidad máxima de 315 km/h merced a su peso de 127 kg Su precio es de 110 mil euros, lo que la ubica entre las motocicletas mucho más caras de todo el mundo
Las fabricantes de motocicletas mucho más fiables
Los nipones se coronan como los más destacados productores de motocicletas fiables, distintos estudios del ámbito tal como especialistas y entusiastas de ámbas ruedas s afirman que las motos se fabrican Made in Japan y proponen una garantía sin estacionamiento quilómetro por quilómetro, aun años tras la adquisición, sin inconvenientes ni reparaciones urgentes esenciales, solo un cuidado básico.
Según los resultados que se consiguieron por cada marca, el estudio de Consumers Reports les asigna un porcentaje de fallo de manera y clasifica las distintas fabricantes, la lista la lidera Yamaha, al tiempo que en el final de la tabla de lista hay fabricantes como Harley Davidson o BMW.
MV AGUSTA RVS#1 – 37.000 €
Este es el primer resultado del Reparto Veicoli Speciali, el nuevo departamento desarrollado por MV Agusta que se encarga del diseño y producción de motos de edición particular o limitada y cuyo nivel de peculiaridad es superior al resto de la gama. Una placa de titanio en el manillar de la bicicleta mostrará su perfil único y usa la base de la MV Agusta 800 Dragster RR. Las posibilidades del nuevo MV Agusta RVS#1 mejoran merced a la reducción de 8 kilogramos de peso, quedando un superdeportivo de 160 kilogramos y 150 CV. Pertence a las motocicletas naked con mejor relación peso/capacidad del mercado, tal como entre las mejor pertrechadas en lo que se refiere a ayudas a la conducción: control de tracción desconectable en 8 escenarios, 4 métodos de motor o «quickshifter»…