El día de hoy le toca el momento a la Yamaha MT-03, una motocicleta que comparte interfaz con la YZF-R3, pero que se distingue de manera excepcional por tener muchos elementos en común. Les cuento mi experiencia con la motocicleta y el triste final que nos dejó sin la oportunidad de realizar una videoprueba como habíamos premeditado.
Ktm duke 390 0-60
La KTM 390 Duke y la RC 390 son motos pertrechadas con un motor monocilíndrico de 373,2 cc (22,77 pulgadas cúbicas) construído por Bajaj Coche y KTM Asia Motorcycle Manufacturing, Inc (KAMMI) para el desarrollador austriaco KTM. Las motocicletas se desarrollaron bajo un programa grupo de ingenieros de Bajaj y KTM, donde el término se desarrolló en Austria, y Bajaj logró todo lo demás, incluyendo el diseño y avance del resultado definitivo, en India. . La 390 Duke de producción comenzó en EICMA 2012 en Milán, Italia, y salió en venta en India y Filipinas en 2013 y en USA en 2015. La moto deportiva 390 RC se presentó en EICMA por año siguiente. Después de la publicación inicial de la Duke, el director ejecutivo de KTM, Stefan Pierer, anunció proyectos para exportar la 390 Duke a los USA para 2014. Bajaj mencionó que la moto se vendería en 80 países de todo el planeta.
Pierer ha dicho en el último mes del año de 2015 que KTM y Bajaj planean sustituir las líneas 125, 200, Duke y RC de la serie 390 en 2017, basándose en todas y cada una de las interfaces novedosas, en parte para realizar las regulaciones Euro IV. . y también integrando novedosas tecnologías como ride-by-wire.
La novedosa Yamaha MT-03 va a contar con instrumentos digitales
Así, la consola de instrumentos asimismo se moderniza. En aspecto, en este momento tiene un display LCD completamente digital. Además de esto, la información en él va a ser blanca sobre un fondo negro para un óptimo contraste.
Hasta entonces, va a haber tres pieles o colores que van a vestir a la novedosa MT-03. Estos tienen dentro Ice Fluo, Icon Blue y Midnight Black
¿Qué tan veloz es el Yamaha MT 03 2021?
Si en tu caso aún andas valorando la Yamaha MT 03, ten en cuenta que su agilidad máxima oficial es de 185 km/h, pero puede sobrepasar los 190 km/h. Además de esto, tiene una capacidad de 42 CV a diez.750 rpm, lo que lo transforma en un increíble compañero de ruta.
Ahora mismo la contestación del motor es un tanto seca, con pequeños tirones. Pero si te pones manos a la obra con el gas, prácticamente desaparecen. Con el freno delantero, llevando a la práctica una conducción riguroso, hay que tirar fuertemente de la maneta a fin de que al fin se muestre la capacidad. En los dos casos, el ABS suprime los habituales inconvenientes de «pavor». Sistema, entre otras muchas cosas, bien configurado puesto que solamente extiende la frenada.
¿Cuánto vale la motocicleta mucho más rápida de todo el mundo?
2 – MTT Turbine Superbike Y2K – Con 365 km/h, ocupa el segundo rincón entre las motocicletas mucho más veloces de todo el mundo. Tiene un motor Rolls-Royce 250-CO2 que consigue una capacidad de 320 caballos de fuerza. Se lanzó al mercado en todo el mundo en el año 2000, de ahí el nombre Y2K, y tiene la peculiaridad de que se venden hasta cinco entidades por año.
Manejo de la pista: aquí es donde verdaderamente reluce la YAMAHA R6. Indudablemente es la máquina determinante, tanto que no necesita de mayor capacidad. Su frenada es increíble, y no es precisa, entra rapidísimo en las curvas, lo que provoca que la frenada sea bastante menos simple que con otras motocicletas. Los giros asimismo son muy veloces, lo que deja atentos que requerirán que mueva los controles deslizantes en los codos. Es «muy Yamaha», es muy de adelante. Sube a lo prominente de la parte frontal y mira como prosigue anclado al asfalto, transmitiendo toda la información y operando en las curvas. La situación es proyectada hacia enfrente, muy sobre la pole, bastante extremista, muy sinuosa, el manejo es muy exacto, con neumáticos en buen estado, hasta un usuario inexperto va a saber lograr que ocupe su sitio. La Yamaha R1 se distingue de la R6 por «ser exactamente la misma». Comentan que es exactamente la misma bicicleta por el hecho de que es precisamente igual a la R6 en geometría, carácter, diseño, forma de caminar, pero mucho más rápida, mucho más fuerte, mucho más riguroso y mucho más increíble. De forma frecuente escucho la habitual oración «estas motocicletas se hacen solas, están repletas de mandos».