El coordinador general del Partido Habitual, Elías Bendodo, solicitó explicaciones al presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, sobre la situacion del Defensor del Pueblo y acusó a los socialistas de «procurar encubrir este escándalo». «Aquí hay que ofrecer muchas explicaciones», ha dicho el habitual este sábado en Málaga frente a un conjunto de apasionados, y «no deseo meditar que nos encontramos frente a las tres vertientes de una operación a la perfección desarrollada por el gobierno para salir de esto… yo, lo que es una vergüenza».
«Primeramente, información para intentar silenciar el tema», ha dicho Bendodo, quien apuntó que «hubo renuncias en el ambiente de Tito Berni y del gobierno de Canarias frente la situacion.» reventó”, lo que, ha dicho, confirmaría que “lo sabían el PSOE y Sánchez”. Seguidamente, se preguntó si el Gobierno podría estimar la destrucción de las pruebas y se impugnó la actuación de la fiscalía poniendo en independencia al exdiputado del PSOE Juan Bernardo Fuentes. Curbelo, afirma Tito Berni, «contra el método del juez que advirtió del riesgo de destrucción de pruebas», mientras que el general de la Guarda Civil está en prisión
Dirección de doble pivote, contramotor, engranaje planetario transmisión (1891-
Fue Carl Benz quien patentó el sistema de dirección de doble pivote en 1893, resolviendo entre los El primer Benz con este sistema de dirección fue el Victoria de 3 caballos de fuerza (2,2 kW) en 1893, un tanto mucho más de los que se edificaron en múltiples estilos de carrocería….
En 1897 se desarrolló el «bimotor» conformado por 2 monocilíndricos horizontales paralelamente, que No obstante resultó insatisfactorio, próximamente prosiguió para un mejor diseño, el «motor opuesto» en el que los tubos estaban preparados uno en oposición al otro
La invención del automóvil: combate histórico (tixag b_2)
El automóvil Se asigna a var ios inventores, en este sentido los historiadores no semejan ponerse en concordancia sobre la paternidad del automóvil.
Si bien la primera patente de un vehículo autopropulsado con motor de combustión interna forma parte al alemán Karl Benz.
Mercedes-Benz
Hasta hoy, Mercedes-Benz ha continuado el legado de innovación, tecnología y pasión que empezó hace 135 años con la presentación del primer automóvil de todo el mundo. Y mucho más aún, se consolidó como la marca mucho más cotizada y mucho más vendida en el segmento de gran lujo hoy en día.
Todo empezó con un ingeniero militar
No obstante, antes que Benz hiciese historia con su primer motor de combustión, hubo un largo sendero de innovación y optimización tecnológica que empezó a inicios del siglo XVIII. Alén de los dibujos de Leonardo da Vinci, los orígenes se remontan al 23 de octubre de 1769, en el momento en que Nicolas-Joseph Cugnot efectuó su primer viaje dentro de un carro al que llamó Fardier por las calles de París, y que habría servido para transportar los cañones.
Era una suerte de triciclo pertrechado con una máquina de vapor compuesta por una caldera, un timón y un motor vertical de 2 tubos. La rueda frontal era el tractor y, por su parte, la guía para desplazarse merced al movimiento de cincuenta litros de agua organizados en los tubos. El movimiento de los pistones se transmitía al eje a través de una rueda dentada. De esta manera, el ingeniero militar ahora había construido el primer vehículo de propulsión que se movía merced al poder del vapor.