Esta semana, Honda anunció el valor de la CR-V 2023. Un modelo CR-V EX básico de tracción frontal con un I4 turboalimentado de 1.5 litros que crea 190 caballos de fuerza y 179 lb-pie de torsión le va a costar $ 32,355 . incluyendo la cuota de destino obligatoria de $ 1,245.
Está lejísimos del precio del modelo base de 2022 de $28,035, pero esa versión LX está fallecida y sepultada; La comparación con el valor de $ 30,555 del 2022 EX es un tanto mucho más correcta, pero el modelo 2023 aún tiene un incremento de precio. El único otro CR-V a gasolina que se da es el EX-L, que va a tener un precio minorista de $35,005, solo unos cientos y cientos de dólares americanos mucho más que la generación previo.
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La bomba de agua está en el motor, tras el capó izquierdo, y no se necesita un enfriador de agua. para aligerar el motor. Y su consumo proclamado es de 4,5 l a los cien km.
Este motor va a ser el que va a dar vida a la futura Honda Transalp que suponemos va a estar extendida en el Salón de Milán.
Conjunto de instrumentos
La CR-V Hybrid 2023 tiene un conjunto de instrumentos semidigital con un display digital de 7 pulgadas para información del conductor (con velocímetro) y tacómetro analógico.
En la era de los conjuntos de instrumentos completamente digitales enormemente avanzados, con automóviles eléctricos que dan cuadros de hasta 34 pulgadas de ancho (como Lucid Air), el CR-V Hybrid 2023 semeja anticuado.
Aguardábamos que cuando menos las configuraciones de alto rango presentasen un tablero totalmente digital con un display LCD de diez.2 pulgadas como el Civic, pero raramente Honda lo evitó. ¿Va a ser por carecer de piezas de repuesto? Podría ser. De cualquier forma, espere que la compañía lance esta función mucho más adelante en su ciclo vital. 2023 Honda CR-V Noticias mucho más receptivo y eficaz
El interior tiene un diseño impresionante inspirado en el coche sólido Honda Civic 2022 y se complementa con tecnología actualizada, que incluye infoentretenimiento con un motor de 9.0- modelo de pantalla táctil de pulgadas libre con Apple CarPlay inalámbrico y Android Coche.
Nuevo diseño
Como se mentó previamente, con la última introducción del SUV sólido HR-V pasando del segmento sólido al mediano, el CR-V debió reconsiderar su tamaño y conseguir un un tanto mas grande. En lo que se refiere al diseño exterior, los retrovisores se pondrán de forma directa sobre las puertas y por el momento no sobre el montante A.
El nuevo SUV afirma adiós a las líneas curvas y molduras traseras que caracterizaron a la cuarta y quinta generación, esta es la novedosa versión que va a tener líneas mucho más rectas como la Pilot. Aparte del efecto visual, estas ediciones dismuyen el estruendos y mejoran la aerodinámica.