El coordinador general del Partido Habitual, Elías Bendodo, solicitó explicaciones al presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, sobre la situacion del Defensor del Pueblo y acusó a los socialistas de «procurar encubrir este escándalo». «Aquí hay que ofrecer muchas explicaciones», ha dicho el habitual este sábado en Málaga frente a un conjunto de apasionados, y «no deseo meditar que nos encontramos frente a las tres vertientes de una operación a la perfección desarrollada por el gobierno para salir de esto… yo, lo que es una vergüenza».
«Primeramente, información para intentar silenciar el tema», ha dicho Bendodo, quien apuntó que «hubo renuncias en el ambiente de Tito Berni y del gobierno de Canarias frente la situacion.» reventó”, lo que, ha dicho, confirmaría que “lo sabían el PSOE y Sánchez”. Seguidamente, se preguntó si el Gobierno podría estimar la destrucción de las pruebas y se impugnó la actuación de la fiscalía poniendo en independencia al exdiputado del PSOE Juan Bernardo Fuentes. Curbelo, afirma Tito Berni, “contra el método del juez que advirtió del riesgo de destrucción de pruebas”, mientras que el general de la Guarda Civil está en prisión
Mercedes-Benz
Hasta hoy, Mercedes-Benz ha continuado con el legado de innovación, tecnología y pasión que empezó hace 135 años con la presentación del primer automóvil de todo el mundo, y mucho más aún, se consolidó como el mucho más buscado y el mucho más vendido. marca en el segmento de mucho lujo actualmente
Patent-Benz Motorwagen y el inventor r del automóvil, Karl Benz
El Patent-Benz Motorwagen es considerado el primer automóvil construido con un motor de combustión interna, y por esa razón de manera frecuente se considera a Karl Benz como el inventor del automóvil. Pero, como habrás podido revisar, hay esenciales matices en la historia del automóvil que, en determinado sentido, desmienten esta afirmación. De todas formas, el «Motorwagen» tenía tres ruedas, un marco tubular de acero y algo tal como una carrocería cubierta con cuadros de madera. Las llantas eran de acero y las ruedas de goma maciza, todo desarrollado por nuestro Karl Benz.
La dirección se fundamentaba en un piñón y cremallera para girar la rueda, y en la parte posterior había un eje sólido y un transeje. No tenía marchas, como los turismos recientes, sino más bien solo una marcha. Su motor era un monocilíndrico de 4 tiempos y 954 cc; entregaba 3 HP a 250 rpm y pesaba solo cien kg. No obstante, afirman que puede llegar hasta los 9cv a 400rpm.
El primer turismo eléctrico
El primer prototipo de vehículo eléctrico data, para sorpresa de todos, de 1834. En ese instante, la iniciativa que procuraban era miniaturizar los medios de transporte de el instante: el ferrocarril. De esta manera, tendrían un transporte considerablemente más ágil que no requiere infraestructuras muy costosas para operar.
Pero no fue hasta 1880 en el momento en que vio la luz el primer turismo eléctrico en servicio. Un viejo proyecto, que en la actualidad experimenta un avance increíble relacionado al incremento de los costos de los comburentes y los inconvenientes de emisiones de gases de efecto invernadero.