No obstante, la estimación del Parlamento tiene sentido, en tanto que los automóviles tienen una vida útil de entre diez y 15 años, con lo que los últimos turismos y furgonetas con este motor vendidos en 2034 van a ser achatarrados en 2050, fecha fijada como límite para lograr la huella de carbono igual a 0.
Aparte de estas medidas, asimismo se aprueban novedosas limitaciones enfocadas a la sostenibilidad: la prohibición de la venta de todos y cada uno de los automóviles que emitan mucho más de 123 g/km de CO2 para 2030. Tiene como propósito achicar las emisiones las emisiones de los turismos en un 55 % respecto a 2021 y las emisiones de los automóviles comerciales en un 50 %.
Sin etiqueta (o etiqueta A)
Según datos de MSI, el 30% de los turismos que circulan en España están clasificados como «A», o sea sin etiqueta. Estos son los automóviles que procuran salir de los pueblos, si bien fuera de ellos no van a tener inconvenientes en un corto plazo.
Comenzaron por tener completamente contraindicado el ingreso a las ZBE, al tiempo que fuera de ellas podían circular libremente. En este momento, por poner el ejemplo de La capital de españa, por el momento no tienen la posibilidad de ingresar en la M-30, ahora partir de 2023 no tienen la posibilidad de montar en ella.
Asimismo tienen estacionamiento no autorizado en áreas de estacionamiento limitado. Naturalmente, los automóviles no rotulados inscriptos en La capital española van a poder y circularán por la M-30 y su interior hasta 2025, en el momento en que les afectará esta restricción.
Prohibición de conducir en localidad
Numerosos países tomaron medidas para supervisar los contaminantes del aire ocasionados por la combustión de motores gasoil o gasolina, entre las muchas medidas fué prohibir la circulación de este género de vehículo en las ciudades mucho más visitadas y en consecuencia tienen mucho más contaminantes en su ambiente. Los automóviles gasoil y de combustión clásico fueron los mucho más golpeados pues, más allá de que son los que dominan el mercado y son los mucho más accesibles (en contraste a los automóviles completamente eléctricos y de cero emisiones), las limitaciones impuestas limitan su libre circulación en alguna localidad.
Barcelona se encuentra dentro de las primordiales ciudades que ha implementado limitaciones y sanciones mucho más estrictas a la circulación de automóviles contaminantes en su territorio. Desde 2020 se incorporaron las llamadas ZBEs o Zonas de Bajas Emisiones, estas zonas mencionan a los automóviles sin etiqueta ambiental, esto es, a todos y cada uno de los vehículos que incorporan mecánicas de gasolina precedentes a la Euro 3 y están inscriptos aun antes de enero de 2000 desde modelos precedentes a la Euro 4. Los diésel registrados antes de enero de 2006 no se tienen la posibilidad de conducir en la LEZ.