Si bien la suspensión posterior con baches desmesuradamente dura y seca lo estropea un tanto. Al utilizar los links, podrían haber jugado con mucho más tranquilidad sin sacrificar la rigidez en el sendero. Justo en el momento en que bajaba de marcha desde una parada, o procuraba neutral, aprecié otra imprecisión. El motor distribución 15bhp y 12.4Nm de torque, y no, esos no son números fenomenales, pero alcanzan para traer una sonrisa a tu rostro en el momento en que piensas en esos tan aguardados días de adolescencia. Jugando con la caja de cambios bien alejada y prácticamente rozando la línea roja, el motor nos deja examinar las opciones de un acompañante a una parte del chasis. El salpicadero, por su lado, es una caja completamente digital a la que no le falta información con velocímetro, tacómetro, indicio de gasolina, reloj, cuentakilómetros parcial, indicio de marcha…
Aun con 2 ocupantes, no Hay We Padecerá muchas bajadas de capacidad en tanto que el motor tiene genialidad para contestar, si bien la nota negativa la da la situación de conducción del acompañante por la carencia de algo a eso que sujetarse. Lástima por el hecho de que limita el acompañamiento al tener una ergonomía cómoda aun con un taburete un tanto angosto y duro. Lo mismo sucede con los frenos, en tanto que el aparato fué pertrechado con un enorme disco de 292 mm en la parte frontal que está mordido por una pinza de montaje radial. El tacto de la palanca es quizás bastante duro, pero a cambio nos contribuye un bocado fuerte y progresivo.
Ficha técnica Yamaha MT-125 2020
Género de motor: 1 tubo, 4T, LC, SOHC, 4V Diámetro x carrera: 52 x 58,6 mm Cilindrada: 124,7 cc Capacidad máxima: 11 kW (15 CV) a diez.000 rpm Par máximo: 11,5 Nm (1,16 kgm) a 8.000 rpm Caja de cambios: 6 marchas Transmisión secundaria: Cadena sellada Género de bastidor: Caja delta de acero Basculante: Doble horquilla de aluminio Suspensión frontal: KYB Horquilla invertida rebajada, 41/130 mm Suspensión posterior: monoamortiguador KYB con varillaje Freno delantero: disco de 292 mm, pinza radial de 4 pistones, ABS Freno trasero: disco de 220 mm, ABS Neumáticos: 110/80 x 17″ y 140/70 x 17″ Distancia entre ejes: 1.325 mm Altura del taburete: 810 mm Depósito de comburente: diez l Garantía oficial: 2 años Importador: Yamaha Motor España
Resumen
ModeloYamaha MT-125PrecioRs 1,25.000Cilindrada124,7ccPotencia15PSKilometraje47km/ lCol pr ier1. Tormenta de neón 2. icon3 azul. Tech Black
- Estilo Streetfighter belicoso
- Carrocería rápida
- Chasis sólido
- Fuerte motor de válvula variable con inyección de comburente
- ) Embrague antirrebote y asistido
- Horquilla invertida
- Basculante de aluminio
- Freno de disco delantero de enorme diámetro
- Montaje de pinza radial
- ABS de doble canal
- Faros full LED
- Luces de doble gálibo
- Consola LCD negativa
- Neumáticos tubeless
)
De todas y cada una de las cuestiones que mucho más me hacéis y que, por consiguiente, creo mucho más esenciales son:
? Altura
¿Cuál es el más destacable seguro para una Yamaha MT 125?
Hallar el más destacable seguro para una Yamaha MT 125 va a depender de tu presupuesto. Por lo menos, posiblemente quiera estimar un seguro de compromiso civil extenso que cubra sus costos y latrocinios, por lo menos a lo largo de los primeros años de conducción. Asimismo puedes preguntar las tarifas del seguro de tu Yamaha MT 125 todo peligro. En este link puedes calcular el valor exacto del seguro de una Yamaha MT 125.
- Motor nuevo de 125 cc con distribución variable.
- Embrague antirrebote asistido.
- Nuevo diseño de carrocería moderno y belicoso.
- Luces de situación de inclinación duales; faro LED.
- Horquilla frontal invertida de prominente desempeño con 41 mm de sección.
- Nuevo cuadro Deltabox y basculante de aluminio.
- Neumático trasero mucho más ancho con una sección de 140 mm.
- Fuerte pinza de freno radial.
- Freno de disco delantero de enorme diámetro de 292 mm.
- Instrumentos LCD negativos.