“Sí amigos, esta Yami MT07 no está nada mal, para una increíble primera motocicleta”.
La elasticidad y la sencillez de empleo del motor es lo que explota al límite toda vez que se desplaza por medio de líneas blancas supuestamente inacabables.
Sobre la Yamaha MT-07 2023
La Yamaha MT-07 2023 es combativa y fuerte y está completamente apuntada a los aventureros. Pese a su diseño rústico, la motocicleta tiene un manejo propio de 12 bits, pero montarla es entretenido y se considera simple para los expertos.
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YAMAHA SZ-RR 150CC
Este modelo de factoría con tres diapasones luce por su bajo consumo, tranquilidad, calidad y altas posibilidades. Viene con un nuevo término de avance, su motor con tecnología Blue Core le deja tener una mayor eficacia energética y una aceptable relación con el medioambiente. Este nuevo SZ-RR trae un nuevo diseño del tablero y los controles del timón, exactamente la misma las hermanas FZ.
Tras la pandemia, Yamaha ha aportado una enorme innovación a este segmento de motocicletas de calle de pequeña cilindrada, es por este motivo que la SZ-RR se posiciona de manera atrayente en la línea de motocicletas de trabajo con un desempeño perfecto y una calidad de conducción indiscutible. marca yamaha.
Yamaha MT-07 con Garrett Gerloff
Salí de Barcelona con dirección a Andorra, donde nos aguardaba nuestro anfitrión Garrett Gerloff, presto a proseguir el sendero «de siempre», ese esto es, Vic, Ripoll, La Collada de Tosses… Me familiaricé con la MT-07, verifiqué que mi bolsa de viaje se encontraba bien puesta y que el salpicadero era simple y claro de leer, aun si la información era totalmente adecuada; Evidentemente, ya que no hay métodos de manejo, mapas o control de tracción en este modelo, todo está mejorado. En las curvas que atraviesan la Collada de Tosses he tenido excelentes experiencias.
La generosidad de las gemelas es increíble. Tiene un enorme toque de fondo, es progresivo y musculoso y hace la vida simple y enternecedora al tiempo, tanto en curvas muy lentas en segunda como en tramos mucho más veloces.
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Los nuevos manillares cónicos de aluminio son 15 mm mucho más anchos en todos y cada lado para una situación de conducción mucho más combativa, incrementando la sensación de «motocicleta grande» del modelo para conductores mucho más altos. sosteniendo un carácter simple de conducir. El nuevo motor, el Yamaha MT 07, sigue montando el probado CPS twin de 689 cc refrigerado por líquido. Pierde algo de capacidad en relación a la versión previo y en este momento distribución una capacidad de 73,4 CV a 9.000 rpm y unos cuantos máximo de 67 Nm a 6.500 rpm, según la normativa Euro5.
Bimotor CP2 de 690 cc.