La duento es un eslabón mucho más en la progresión que KTM nos proporciona entre sus motocicletas naked. Una conexión que tenemos en cuenta tan esencial como precisa pues con ella, tras dejar atrás la 125 Duke, puedes comenzar a estudiar a ir un tanto mucho más veloz sobre una motocicleta sin la necesidad de subirte de forma directa a una KTM 690 Duke completa. De ahí la relevancia que le ofrecemos a la KTM 200 Duke, destinada a consolidarse como una genuina motocicleta de escuela.
Pequeño y resbaladizo Con el monocilíndrico de doscientos centímetros cúbicos gana en capacidad, más que nada, pero asimismo otro carácter del motor a bajas revoluciones con en comparación con 125. En el 200 Duke apreciamos que el los mecánicos trabajan con mucho más independencia en la localidad, lo que se traduce en menos puntualidad al principio de la caminata. Naturalmente sigue la activa, si bien con esta capacidad agregada se gana en progresividad y suavidad.
Ktm duke 390 0-60
La KTM 390 Duke y la RC 390 son motos pertrechadas con un motor monocilíndrico de 373,2 cc (22,77 pulgadas cúbicas) construído por Bajaj Coche y KTM Asia Motorcycle Manufacturing, Inc (KAMMI) para el desarrollador austriaco KTM. Las motocicletas se desarrollaron bajo un programa grupo de ingenieros de Bajaj y KTM, donde el término se desarrolló en Austria, y Bajaj logró todo lo demás, incluyendo el diseño y avance del resultado definitivo, en India. . La 390 Duke de producción comenzó en EICMA 2012 en Milán, Italia, y salió en venta en India y Filipinas en 2013 y en USA en 2015. La moto deportiva 390 RC se presentó en EICMA por año siguiente. Después de la publicación inicial de la Duke, el director ejecutivo de KTM, Stefan Pierer, anunció proyectos para exportar la 390 Duke a los USA para 2014. Bajaj mencionó que la moto se vendería en 80 países de todo el planeta.
Pierer ha dicho en el mes de diciembre de 2015 que KTM y Bajaj planeaban sustituir las líneas 125, 200, Duke y RC de la serie 390 en 2017, todas y cada una fundamentadas en novedosas interfaces, en parte para realizar las regulaciones Euro IV. y también integrando novedosas tecnologías como ride-by-wire.
¿Cuánto cuesta la Duke 200?
$72,900. Con un motor monocilíndrico de 4 tiempos ultracompacto y un bastidor multitubular rápido, la KTM 200 DUKE proporciona un desempeño fuerte. Su diseño actualizado y belicoso exhibe con orgullo su ADN inspirado en BEAST y chilla prominente y claro que es un DUKE.
Motor KTM Duke 200 Da 26 hp a diez 000 rpm y 1,95 kgfm de par a 8000 rpm.
KTM 200 Duke parado cuarto de milla en 16.diez segundos
2021 KTM Duke 200 Aceleración
Agilidad
Tiempo
0-diez mph
0,65
0-20 mph
1.40
0-30 mph
2.31
0-40 mph
1.98
0-50 mph
3.6
0-60 mph
7.61
0-70 mph
diez.99
0-80 mph
17.56
SS/QM
diez:16 am a 78 mph
SS/KM
32.diez @ 86.5 mph
SS/milla
47.58 a 87 mph
A toda agilidad
87.21 millas por hora