De a poco, las primeras señales de cambio han comenzado a manifestarse tras la firma del acuerdo de motocicletas (leer mucho más). Hace unos días llegó el primer aviso de inversión y montaje local por la parte de Corven y su Controlar 400 (leer) y en este momento le toca el momento a otra motocicleta completamente novedosa, por lo menos en nuestro mercado donde jamás se ha comercializado. La KTM Duke 250.
El motor de la Duke 250
La Duke 250 se genera en la planta de Bajaj en India para el resto de todo el mundo y la motocicleta es, en determinado sentido, mucho más pequeña que la Duke 390. El motor Euro 4 de 248,8 cc se proviene de la unidad de 373,2 cc del 390 y es un motor monocilíndrico refrigerado por líquido. El motor genera 29,6 caballos de fuerza a 9.000 rpm y 24 libras-pie de par motor a 7.500 rpm.
KTM afirma que el nuevo grupo de radiador 390 asimismo llegó a la 250 Duke, KTM comunica que el nuevo radiador impide inconvenientes de sobrecalentamiento, un inconveniente común en las 390 Duke precedentes. el 200 se estremece. Es bastante dócil en su radical inferior, pero se regresa mucho más fuerte en el rango medio. No es bastante frenético y la distribución de capacidad es increíblemente lineal conforme incrementan las revoluciones.
Ktm 390 duke euro 5
Por el momento no mostramos la KTM 390 Duke. El «cohete de bolsillo naranja» es increíblemente habitual no solo aquí en India sino más bien asimismo en otros países. Quizás la primordial razón de su popularidad sea su enorme desempeño. Su motor monocilíndrico de 373 cc proporciona 43 CV de capacidad máxima y 37 Nm de par máximo, lo que da una aceleración fenomenal y es con la capacidad de impulsar a esta naked streetfighter a grandes velocidades en escaso tiempo. ¿No lo crees? Mira el próximo vídeo.
El vídeo fue subido por YouTuber «Ayush Verma». Podemos consultar en las imágenes que la KTM 390 Duke está pertrechada con un escape del mercado de complementos que puede progresar un tanto el desempeño de la motocicleta. Aparte de esto, asimismo se instaló una protección contra choques mucho mayor. Esto debería añadir ciertas libras al peso total de la bicicleta.
Bases y condiciones de participación en la activa KTM
Premio y participación válido únicamente para compras efectuadas en ferbel, del 15 de noviembre de 2018 al 1 de enero de 2019. La activa para seleccionar al ganador va a ser be aura place, vía bingo, el 7 de enero de 2019 a las 13 h. Los triunfadores se anunciarán por medio de Fb Live en las instalaciones de KTM Satellite.
Los triunfadores van a deber realizar los requisitos señalados para la activa y van a tener 15 días hábiles para reclamar el premio. Pasado este período, el participante ganador no va a poder efectuar ningún género de reclamación. Además, el premio habrá de ser retirado por la persona que haya efectuado la adquisición.
KTM Duke 200 De 0 a cien km/h en 8,51 segundos
Tratándose de aceleración, la Duke 200 no incendiará el planeta, pero sobrepasa su peso. No es una motocicleta bien difícil de arrancar. Sencillamente sostenga las rpm cerca de 8000 rpm y con una liberación despacio pero rápida del embrague y jamás deje que las rpm caigan bajo 8000 rpm. Aun puede ingresar aire bajo la rueda frontal en el momento en que el pequeño Duke se da la vuelta.
Si lo realiza bien, puede aguardar que la KTM Duke 200 pase de 0 a 60 mph en solo 7,61 segundos y de 0 a cien km/h en 8,51 segundos, que es mucho más veloz que el motor mucho más grande que Suzuki GSX250R.