Probablemente la línea de motos mucho más vieja y triunfadora en la crónica de Harley-Davidson. Las Sportster son exactamente las mismas que llevan ofertando a sus dueños un viaje a la esencia del motociclismo americano desde 1957 en todos y cada nuevo modelo y evolución. Si bien en este momento están accediendo en Euro 4, comenzaron a disponer ABS hace múltiples años y también inyección electrónica en 2007, lejos de quedarse congeladas en el tiempo, las Sportster supieron sostenerse recientes y jóvenes si bien prosiguen encarnando la clásico imagen ferroviaria de Milwaukee. . Marca.
El día de hoy nos fijamos en la Sportster mucho más pequeña, la Iron propulsada por el motor Evolution de 883 cc (esto es, 54 pulgadas cúbicas), la mucho más ágil y resolutiva en distancias cortas merced a su enorme par motor y su corta distancia entre ejes que la transforman en entre las Harleys mucho más simples de conducir por la localidad y en calles angostas. El motor, lleno de graves y vibraciones, a la forma de una aceptable Harley, pertenece a los que empuja con felicidad en la aceleración, si bien no sea cómodo a altas revoluciones. Tener una caja de cambios de solo 5 velocidades no deja de forma fácil que la Iron ofrezca tranquilidad y elegancia en el momento de efectuar recorridos de media y gran velocidad, lo que unido a su inexistente protección aerodinámica y a su escasa autonomía (solo el depósito aloja 12,5 litros de gasolina) la transforma en la bicicleta perfecto para no viajar jamás bastante lejos. Por otra parte, y si bien la situación es razonablemente cómoda, pasar mucho más de 2 horas sentado a los mandos necesita un esfuerzo notable en el coxis y los brazos que termina pasando factura, con lo que todo está listo para que esta Sportster esté a la altura. . labor.altura. Indudablemente el menos touring de la gama del desarrollador americano.
Ficha técnica Iron 883
Cilindrada 883cc Caja de cambios manual de 5 velocidades Peso en vacío 256 kg Aptitud del depósito 12,5 litros Altura del taburete 760mm Capacidad máxima 50,9 CV
Harley-Davidson Iron 883 is una bicicleta de crucero libre a un precio inicial de 9.58.015 rupias en India. Está libre en solo 1 variación y 3 colores. La Harley-Davidson Iron 883 está propulsada por un motor BS6 de 883 cc que lleva a cabo 50,9 CV y 68 Nm de par.Con frenos de disco delanteros y traseros, la Harley-Davidson Iron 883 está pertrechada con un sistema de frenos antibloqueo. Esta motocicleta Iron 883 pesa 256 kg y tiene un depósito de comburente de 12,5 litros.
La Harley mucho más rápida de todo el mundo de la historia
En 1936 la compañía logró uno de sus mayores éxitos. Era el modelo 36-EL con motor OHV de válvulas laterales. Una moto de enorme valor técnico y estético donde se han incorporado por vez primera las peculiaridades tapas de balancines, cuya forma recuerda a los nudillos de la mano. Entonces fue popular por el alias de Knucklehead.
El motor desarrollaba 40 caballos de fuerza y podía lograr velocidades de prácticamente 150 km por hora, lo que no era poca cosa para una bicicleta de carretera de la temporada.
¿Cuál es la moto mucho más rápida de Harley Davidson?
LiveWire completó el cuarto de milla en 11,156 segundos y superó los 177 km/h. Milwaukee no pasa exactamente por sus mejores años. De ahí que nos ponemos contentos en el momento en que nos cuentan novedades como los récords que alcanzaron con la Harley Davidson LiveWire hace unos días.
¿Cuál es el motor de Harley Davidson?