Más que nada, en este momento es mucho más fuerte en sus configuraciones. Las ediciones 120H y 180H, que son las comercializadas hasta hoy, fueron reemplazadas por las 140H y 200H. Entonces, donde antes teníamos configuraciones de 122 hp y 184 hp, en este momento tenemos a nuestra disposición ediciones de 140 hp y 196 hp. De todos modos, es un turismo que no requiere mucho más capacidad, pero que jamás se estropea, especialmente si tiene esenciales actualizaciones en la eficacia energética de su mecánica híbrida. En este momento tienen mejor aceleración en sus 2 ediciones y el consumo todavía es de los mucho más bajos que puedes hallar en el mercado.
Pero aparte de eso, asimismo se ha mejorado el salpicadero digital, que en este momento pasa a ser un display de 12,3 pulgadas de diagonal. Y asimismo se ha actualizado el sistema multimedia, que era de 8 pulgadas y en este momento es siempre y en todo momento de diez,5 pulgadas de diagonal. No solo cambiaron las dimensiones en este sentido, sino asimismo se ha mejorado el programa.
Y por suerte, pues en los últimos tiempos Toyota puso una tecnología muy pobre dentro de sus turismos, en lo que a sistemas multimedia tiene relación, y al fin comienzan a sugerir tecnologías por lo menos al nivel de lo que sus contendientes ponen por lo menos. . .
De este modo va a costar el Toyota Corolla Cross en 2023
En lo que se refiere a la variación híbrida del Toyota Corolla Cross, el valor sube a $9.310.000, teniendo en cuenta en un caso así que en ciertos ayuntamientos es sin patente se paga solo, con el popular ahorro de comburente, que se genera más que nada en empleo urbano.
COROLLA SEDAN (
- XLI Híbrido: $105,500,000
- GR-S: $117,900,000 (tixagb_105EI) X101 tixag X 14 (ti4ag) tixag_14) SEG Híbrido: $127,500,000
- XEI Gas: $132,500,000
- (90.90) SEG Híbrido: 12g0$: $145,000,000 -S: $0,gb_0,50 (2gb_ti)