El éxito del Toyota Rav4 es evidente, con mucho más de diez millones de turismos vendidos desde el instante en que salió en venta en 1994. Y en su quinta generación, termina de sacar una versión Plug-in que influye en la electrificación por la que apuesta Toyota. . La versión enchufable del habitual SUV tiene un motor 2.5 de gasolina que distribución 185 CV (7 mucho más que el Rav4 Eléctrico Híbrido), aparte de otros 2 eléctricos: uno de 182 CV actuando sobre el eje delantero, y otro de 72 CV. HP. para desplazar el eje trasero. En suma, el nuevo modelo alardea de lograr 306 CV que lo catapulta de 0 a cien km/h en 6 segundos (el híbrido no enchufable tarda 8,1 s), pero si deseamos charlar de su ecología hay que poner énfasis los 75 km. en el período WLTP que se puede llevar a cabo en modo eléctrico, que según Toyota puede lograr hasta 98 km si se conduce en localidad.La versión enchufable fue viable por el hecho de que ahora se encontraba montada la interfaz GA-K donde se fundamenta. . para alojar la batería, una unidad de 18,1 kWh de capacidad bárbara (16,5 netos) con un voltaje nominal de 355,2 V. Batería, entre otras muchas cosas, cuyas celdas sostienen bien su desempeño por el hecho de que se enfrían merced al refrigerante del aire acondicionado. Tiene 4 métodos de desempeño. Predeterminado comienza en modo eléctrico (EV), si bien el sistema comienza calentando el líquido refrigerante del motor de combustión interna a fin de que su temperatura de desempeño sea la correcta en el arranque. Sin contaminar ni llevar a cabo estruendos, la agilidad máxima está limitada a 135 km/h. En el momento en que la batería se agota, el vehículo cambia de forma automática al modo Híbrido (HV), que, a propósito, se puede elegir desde el primer instante. El modo perfecto automático (EV/HV) deja la resolución de qué motor emplear a la electrónica del vehículo, que amoldará la resolución en todos y cada instante en función de las situaciones. Y el modo perfecto de carga (CHG) destina una parte de la energía del motor de combustión interna para recargar la batería.En relación a la recarga, Toyota proporciona un enchufe estándar con el que la batería se puede recargar completamente en 7:30. Y como opción se proporciona un cable tipo Menneckes en los dos extremos que deja regenerarlo completamente en solo 2,5 horas Conducimos el nuevo modelo por autopista, rutas nacionales y pistas de la provincia de Valladolid. En la primera tiene un óptimo equilibrio; en el secundario es cómodo, más allá de que se nota el alto peso del turismo (1,9 toneladas); y en los tramos rectos de la pista puede lograr velocidades superiores a las recomendadas merced a unas suspensiones (exactamente la misma el modelo no enchufable) que absorben fabulosamente las irregularidades.No es un turismo enfocado a sostener velocidades de crucero verdaderamente altas, como es la situacion. demostró que su agilidad máxima sigue en 180 km/h. Pero deja una sensación de nerviosismo en los tiempos y fortalece cierto sentimiento deportivo merced a las paletas, que dejan acrecentar la regeneración de la batería, reducirla y pedir menos el sistema de frenado. En lo que se refiere a la estética, los pequeños cambios exteriores que distinguen a este enchufable son la parrilla concreta, el faldón delantero rediseñado, los pasos de rueda distinguidos y las molduras laterales, las llantas rediseñadas (18 o 19 pulgadas) y la tapa que se requiere para la salida de capacidad. , ubicado en el alerón trasero derecho.
Además de esto, el maletero pasó de 580 litros en el híbrido a 520 en este enchufable. Los datos siempre y en todo momento son buenos, pero hay que tomar en consideración que esta aptitud es la suma que proporciona nuestro maletero mucho más su doble fondo, y que este último espacio ahora está muy ocupado por la grande toma de carga. Se da en acabados Advance y Style Agregado, el primero ahora tiene baúl de apertura eléctrica, faros bi-Led, asientos delanteros y traseros calefaccionados y climatizador dual con control a distancia, por ejemplo peculiaridades. Arriba, en el Style Agregado, las llantas son de 19 pulgadas, hay una pintura bicolor y podemos encontrar el head-up display (diez»), la tapicería de cuero, el ajuste eléctrico de los asientos delanteros, el techo panorámico transitable, el sistema de audio JBL con cámara de 360 grados de 9 pulgadas, descubridor de ángulo fallecido, alarma de tráfico cruzado trasero, retrovisor central «capaz», etcétera. Coinciden, eso sí, en prestar el sistema de seguridad Toyota Safety Sense, que descubre tanto automóviles como corredores y viandantes para eludir impactos o por lo menos achicar las secuelas. Toyota Safety Sense asimismo tiene dentro control de crucero adaptativo, reconocimiento de señales de tráfico, alarma de cambio de carril en ruta y el sistema de cuidado de trayectoria (trayectorykeeping system), el Rav4 Plug in tiene un precio de 52.500 euros en la versión Advance y 58.350 euros en la Style Agregado, a estos costes aún puedes beneficiarte er de una reducción de 3.000 euros para la presente campaña promocional.
El Toyota RAV4 prosigue calándose
En la mayoría de los casos, en el momento en que los dueños hallan que su RAV4 se está calando, hay que a un inconveniente eléctrico en la batería primordial/circuito de encendido. Este inconveniente eléctrico puede ser provocado por un cable de tierra suelto o corroído, un relé de encendido imperfecto o un mal contacto entre los plataformas de la batería y los plataformas.
Los dueños de RAV4 detallaron que su vehículo perdería de repente todo el motor y la energía eléctrica.
¿Cuántos km dura un motor de gasolina Toyota?
¿Cuánto dura un motor de gasolina? Un motor de gasolina bien precaución y con un increíble cuidado periódico debería perdurar unos 250.000 km, si bien esto puede ser aproximadamente.
¿Cuáles son las claves del nuevo Toyota Hilux?
¿Cuánto puedo cargar en un RAV4?
¿Cuánto tiempo se tarda en recargar? La batería del RAV4 Prime se puede cargar completamente en precisamente 12 horas conectando el cable de carga incluido a un tomacorriente familiar estándar (120 V 12 A).
Se aconseja emplear 95oct.
¿Cuál es tu promesa de vida en comparación con la rivalidad?
El Toyota RAV4 y el Honda CR-V son 2 de los SUV sólidos mucho más populares. Al paso que el RAV4 debería tener una extendida vida útil, el CR-V debería perdurar aún mucho más, hasta 300,000 millas. Motor and Wheels afirma que el CR-V asimismo tiene costes de cuidado mucho más bajos, a $407 al año.
Toyota RAV4. / Fotografía: cortesía Toyota.
El RAV4 cuesta en torno a $ 429 al año para sostener. No obstante, sostener un SUV sólido promedio cuesta $521 al año. El CR-V asimismo consigue mejores puntuaciones de confiabilidad, lo que perjudica los requisitos de servicio y la vida útil general.
El Subaru Forester puede perdurar cerca de 250 000 millas y el Mazda CX-5 debe perdurar entre 200 000 y 250 000 millas. El Toyota RAV4, adjuntado con el Honda CR-V y el Subaru Forester, está entre los diez mejores SUV que los dueños preservan a lo largo de 15 años o mucho más.