La apuesta de Yamaha por su calidad estándar exhibe un creciente interés por estos motores rápidos de 600 cc, que últimamente tuvieron un enorme éxito de público.El pequeño XJ6 N precisaba un lavado de cara tras 4 años en el mercado, donde conquistó a un elevado número de clientes. Y este lavado de cara llega con ciertos datos que lo hacen mucho más moderno y impresionante y que asimismo se alargan a sus hermanos Diversion, los XJ6 S y F; o sea, la versión semicarenada y la versión completamente carenada.
La rivalidad en este campo es feroz y muy diferente, en tanto que la XJ6 N debe confrontar a motocicletas de todo género, desde Ducati Monster 696, Kawasaki ER-6n y Suzuki Gladius entre las gemelas hasta la Duke KTM 690 con un solo tubo. Esto, sumado a la extensa selección de Honda con su Hornet, que va desde la mucho más simple y vieja CBF 600 N hasta la novedosa NC 700 S, que representa una exclusiva forma de emprender este estilo de moto. Y sin olvidar las tres tubos, si bien en una división superior, juegan la interesante MV Agusta Brutale 675 y la no menos atrayente Triumph Street Triple, que correspondería a la FZ8. En otras expresiones, Yamaha se vio obligada a ofrecerle un nuevo aspecto a su XJ6 N y mejorarlo hasta el mucho más mínimo aspecto. Sin ingresar en el chasis y el motor, que se sostienen inalterados, la verdad es que Yamaha en este momento es mucho más estética merced a las próximas ediciones: faro rediseñado, plásticos con transparencia para los intermitentes, guardabarros laterales rediseñados y tapón de depósito negro. En concepto de practicidad, observamos manijas de agarre mucho más espléndidas para los usuarios, una exclusiva cubierta de taburete y un conjunto de instrumentos mucho más aparente. Al fin y al cabo, ligeras novedades, pues la rivalidad es poco a poco más dura, en una motocicleta que encanta por su facilidad y eficacia. Y otra novedad mucho más es la versión cromática que hemos probado el día de hoy, correspondiente a la serie Race Blu, con su propia decoración en gris satinado con datos en azul eléctrico, serie a la que asimismo forman parte los XJ600S y F, FZ8, R1, R6 y YZF. . . -R 125.
Precio
El XJ6 ahora está fuera de producción, en Colombia se vendió hasta el 2005, allí el valor fue de 25.000.000 de pesos colombianos. No obstante, todavía hay mercado de segunda mano en los países donde ha circulado esta Yamaha 600
, ¿qué sucede si no pago una multa?
Jamás evitarás abonar una multa, nunca. Una vez recibida la multa (socia a tu vehículo), la Direction Générale de la Circulation (DGT) procurará la manera de hacerte abonar de forma voluntaria la multa. La manera mucho más frecuente es por correo ordinario a tu residencia. Si no pagas la sanción por medio de este mecanismo, se cierra la vía facultativa y se da la vía ejecutiva
Esto significa que Tráfico usará métodos mucho más forzados para hacerte abonar. Recordarás que en los primeros 20 días puedes abonar la multa, lo que llamamos un anticipo, con una reducción del 50%. Si transcurren de 21 a 45 días, va a pagar el cien%, y pasados los 45 días, en el momento en que se empiece el trámite de ejecución, incurrirá en la sanción total mucho más un 5% agregada.