El Toyota GR Yaris se considera como entre los modelos sólidos mucho más poderosos de todo el mundo. Este genuino “cohete de bolsillo” oculta bajo el capó un motor turboalimentado de tres tubos G16E-GTS 1.6 de 261 CV.
No obstante, estos datos no fueron suficientes para el sintonizador australiano Powertune, que logró nada más y nada menos que 472 CV. Los cambios se centran en las válvulas y un nuevo servicio de escape, un turbo y también intercooler mucho más enormes y el sistema de comburente que en este momento admite E85.
El tricilíndrico mucho más fuerte del mercado
Bajo el capó se oculta un motor tricilíndrico de 1.
618 cm3 de cilindrada, llamado G16E-GTS. Un motor de 12 válvulas, 2 árboles de levas a la cabeza, un espléndido turbocompresor de rodamientos, intercooler y datos como un sistema de inyección de aceite para enfriar los tubos, enormes válvulas de escape, puertos de admisión mecanizados para prosperar el fluído de aire… Como los nipones, puedes asimismo tiene un sistema que salpica agua en el intercooler para progresar el desempeño en empleo belicoso. El depósito de agua de este último se posiciona en el maletero, intentando encontrar una aceptable distribución del peso.
Merced a todo ello, pese a la pequeña cilindrada, lleva a cabo una capacidad máxima de 261 CV y unos cuantos motor de 360 Nm, lo que le deja transformarse en el motor tricilíndrico mucho más fuerte nunca montado en un depósito car. Prácticamente nada…
¿Cuál es la agilidad punta del Toyota Yaris?
Tiene una caja de cambios manual de seis velocidades, una transmisión que manda capacidad a todas y cada una de las ruedas. Con esto, puede apresurar de 0 a cien km/h en 5,5 segundos según el desarrollador y lograr una agilidad máxima de 230 km/h.