Desde 2022, todos y cada uno de los nuevos modelos de turismo van a deber integrar de manera progresiva ocho sistemas de asistencia al conductor llamados ADAS de serie. Una acción que quiere ayudar en la consecución del propósito de reducción de la siniestralidad vial. Uno de estos sistemas es el sistema de observación de cambio de carril.
Según datos del emprendimiento VIDAS creado por Bosch y FESVIAL, los sistemas de asistencia a la conducción podrían impedir el 40% de los accidentes, el 37% de los heridos y hasta el 29% de las muertes en las rutas. Estas cantidades prueban la relevancia de este género de tecnologías en la optimización de la seguridad vial.
Kia
El desarrollador de vehículos surcoreano Kia Motors se encuentra dentro de las fabricantes mucho más enfocadas en llevar a cabo tecnología automotriz. Modelos como el Kia Soul EV y el Kia Telluride consiguieron posicionarse como 2 de los turismos de calidad estándar con mejor conectividad del mercado.
Estos automóviles están pertrechados con pantallas táctiles de alta definición para dejarle andar desde la tranquilidad de su taburete. Tanto para ti para tu copiloto, en tanto que proporciona la oportunidad de dividir la pantalla y conectar 2 gadgets simultáneamente. Una auténtica pasada
Los sistemas mucho más complejos… prácticamente podrían conducir en tu rincón
Ciertos sistemas, como los de Ford, dejan seleccionar entre una señal acústica o una intervención en el volante .
Otros, como los turismos del Conjunto Volkswagen, proponen una función que sostiene el vehículo en el centro exacto del carril, al unísono que compensa las curvas o los venezos cruzados… par que, esencialmente, sencillamente ponga las manos en el volante y te dejes traer.
Es posible que te salve el trasero… pero no confíes en ti. Está desarrollado para guiarte si te quedas dormido o te distraes viendo por la ventana, ajustando algo en la pantalla de tu navegador o, y jamás tienes que, viendo tu móvil inteligente. No obstante, estos sistemas están hoy día lejos de ser infalibles. La curva mucho más adelante puede ser bastante empinada, las líneas de los carriles tienen la posibilidad de estar bastante turbias o el sol puede estar reluciendo en la cámara. Nuestra experiencia es que jamás se puede estar seguro de que el turismo ‘sencillamente’ va a tomar la próxima curva y jamás hay que dejar caer el volante.
¿De qué partes consta el sistema de cuidado de vía?
El elemento más esencial es la cámara. Ubicado en la base del retrovisor interior, descubre las líneas de la calzada y calcula la situación del vehículo en el carril. Es con la capacidad de distinguir líneas aun si son semi-turbias o amarillas, y la diferencia entre líneas continuas y intermitentes. Hay fabricantes, como Audi, que usan la información que les da el radar de adelante o los sensores de estacionamiento, para encontrar el vehículo con mayor precisión.