Nuestro Golf consume aceite. Morder. En los últimos 30.000 km ha consumido unos 900 mililitros. Consumo prácticamente imperceptible. Como las revisiones se efectúan cada 30.000 km, la alarma de nivel bajo se dispara antes de llegar al cambio de aceite.
En el momento en que el nivel de aceite es bajo, un testigo en el salpicadero informa de esta situación al girar la llave y ofrecer el contacto. Una etiqueta enseña el concepto de este símbolo.
¿De qué forma mudar el sensor?
Si bien no es lo más habitual, puede suceder que la causa del encendido de la luz roja sea por errores en nuestro sensor. Sustituirlo por uno nuevo es simple:
- La primera cosa que tienes que realizar es detectar la localización del sensor en tu coche.
- Desconéctelo del mazo de cables, desatorníllelo del bloque motor con una llave fija y retírelo.
- Envuelva la base de la conexión del nuevo sensor que se empleará para sustituir el deficiente con cinta de teflón.
- Atornille el nuevo sensor con la mano, y en el momento en que empieze a atornillar, use una llave.
- Establecer nuevamente la conexión eléctrica.
De qué manera marcha
Las luces del tablero no se encienden mágicamente, esta luz está conectada en serie a un sensor de presión de aceite situado comunmente en el costado del motor y cerca del motor de arranque .
Este sensor manda una señal a la unidad de control del motor y también señala todo el tiempo el valor de la presión de aceite en el conducto primordial del motor, que es el que recibe de manera directa el lubricante procedente de la bomba y después lo distribuye al resto del motor.
El aceite está en estado deplorable
Hay que comprobar el aceite múltiples ocasiones, especialmente si el vehículo estuvo bastante tiempo parado, pues esto ha causado su estado deplorable. reposo, realizando que se adhieran distintos detritos o partículas, llevándolo a un estado de mal empleo. El aceite limpio es de color ámbar y levemente traslúcido, conforme se utiliza el aceite se llena de partículas agarradas por el motor y se regresa mucho más obscuro. No va a ser evidente en el momento en que empieze a ocurrir, conque esté atento y revise el aceite de su motor cuando menos una vez por mes. Para esto, retire la varilla y límpiela antes de regresar al cárter; Realice una segunda lectura inmediatamente: si no puede ver la bayoneta a través del aceite, es hora de mudar.