Para eludir alguno de las ocasiones descritas previamente, es conveniente accionar inmediatamente si mira que el motor está andando a una temperatura mucho más alta de lo común. Estas medidas son útiles en el caso de urgencia, pero no sustituyen el consejo profesional:
- Deje de conducir. A la menor señal de sobrecalentamiento, nos paramos en la zanja u otro rincón seguro y aguardamos a que el indicio de temperatura vuelva a la normalidad. Jamás debe proseguir caminando hasta el momento en que se normalice.
- Prende el fuego. Si poseemos el aire acondicionado encendido, lo apagaremos y después encenderemos la calefacción, pues toma calor del motor y lo manda al interior. Así mismo evacuaremos el exceso de calor que hay en el motor.
- Abra la tapa. Si sale humo por la parte frontal del vehículo, vamos a esperar a que pare antes de llevarlo a cabo. Entonces abrimos el capó y examinamos la manguera del radiador; debes apretarlo en el momento en que está apretado.
En caso contrario, el motor todavía está ardiente. En el momento en que la manguera falla bajo presión, la tapa del radiador se puede eliminar de forma cuidadosa con un harapo. En este momento revisaremos el motor en pos de fugas y examinaremos esmeradamente el compartimiento en pos de restos de refrigerante. Aguardamos 30-45 minutos y añadimos refrigerante al radiador si es requisito.
¿Qué llevar a cabo si el motor se sobrecalienta?
Revisar si hay fugas
¿Qué ocurre en el momento en que se prende?
La luz se prende comunmente gracias a inconvenientes de temperatura del motor, que tienen la posibilidad de ser por bajo nivel de refrigerante, una fuga o pues no hacemos cuidado precautorio y no lo sustituimos.
Si observamos la temperatura y la luz parpadeando todo el tiempo pero el motor no se sobrecalienta, puede ser por un fallo en el sensor de temperatura.
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En ciertos modelos de Mercedes-Benz como C220 o C200 W204, la situación del motor es longitudinal y la bomba de agua está encendida la parte frontal, con buen ingreso visual, y recibiendo el movimiento para su desempeño por medio de la correa ayudar o de los complementos, logrando ver de una manera mucho más simple si hay fuga de líquido de la bomba.
¿De qué forma marcha?
En los automóviles que tienen el indicio clásico, si miras la aguja hacia abajo (singularmente en el momento en que terminas de arrancar el motor), quiere decir que el motor aún no alcanzó la temperatura ideal de desempeño; Para en el momento en que la aguja esté en el centro, el motor va a haber alcanzado su temperatura ideal y, por último, si la aguja está hacia arriba, señala inconvenientes de temperatura alta.
Si bien cada desarrollador de turismos tiene sus peculiaridades, generalmente el desempeño del testigo es exactamente el mismo, con lo que se compone de 2 elementos, el sensor de temperatura del motor y su testigo.