Con los adelantos en la tecnología LED y el control LED, los desarrolladores de vehículos se están distanciando de las lámparas halógenas y también incandescentes. Las luces de techo, las luces traseras LED, los intermitentes, las luces de cruce, las luces antiniebla, la situación, la carretera o aun la iluminación infrarroja para los sistemas de asistencia al conductor se tienen la posibilidad de llevar a cabo con diseños basados en LED. . Estos dan un mejor control de iluminación, mayor confiabilidad, menor consumo de energía, mejor estética del vehículo y una iluminación mucho más refulgente generalmente. No obstante, estos distintas sistemas tienen distintas requisitos de control y necesitan distintas circuitos para poder las ventajas primordiales de cada app de iluminación
Los nuevos diseños de automóviles integran mucho más iluminación que jamás; luces de techo, luces de fondo de pantalla, señales de giro (consulte la Figura 1), faros delanteros cortos y largos, faros antiniebla, luces de esquina, luces traseras, luces de observación de riesgo e inclusive iluminación infrarroja para asistencia automática a la conducción. En la cabina, la iluminación LED ha sustituido a las lámparas incandescentes, eminentemente debido al tamaño, valor, eficacia y longevidad. Los avances en tecnología recientes en LED y circuitos de controlador de LED para LED de prominente brillo han acelerado esta inclinación, sustituyendo la iluminación exterior para prosperar su seguridad, confiabilidad y estética. Sustituir las lámparas incandescentes del techo y las luces de fondo de las pantallas con pantallas LED que van a durar décadas es simple, pero sustituir la iluminación exterior crítica, sosten a la legislación obligatoria, requirió avances en tecnología significativos en diodos y circuitos de control (y, en ciertos casos, aún necesita cambios legislativos) . Las novedosas técnicas de control capaz tienen la posibilidad de llevar a cabo cosas totalmente novedosas con los LED y esto está revolucionando de manera rápida la iluminación exterior del automóvil.
Ciertos países de europa han emitido homologaciones
Mientras que España prosigue sin producir normativa concreta ni cambiar la regla europea ECE R37, ciertos países como Alemania, Austria y Francia han emitido homologaciones nacionales que dejan la substitución de lámparas halógenas por LEDs.
Por su lado, la compañía alemana OSRAM se concentró en las homologaciones locales hasta tener una solución en todo el mundo.
Un mar de resoluciones de iluminación de Volkswagen
Los nuevos sistemas de iluminación incluirán faros HD micropixel y hasta 30.000 puntos de luz van a poder proyectar información de manera directa sobre la calzada.
Volkswagen asimismo da faros LED de prominente desempeño como elecciones económicas a la luz láser. Con estos conjuntos ópticos es viable integrar sistemas como el Optical Lane Assist, que en el nuevo Touareg proyecta líneas que dan al conductor información sobre el ancho del SUV (remolque incluido) y la distancia a las líneas de demarcación.
Las luces traseras asimismo van a tener noticias más adelante. Volkswagen ahora está construyendo novedosas tecnologías para la iluminación de adelante, como la unidad de iluminación matricial que deja integrar observaciones en las luces traseras, por servirnos de un ejemplo, en el momento en que nos encontramos en la parte posterior de un atasco, mandando un mensaje de observación a los automóviles que se acercan.
Perro colectivo y seguridad
Asimismo tenemos la posibilidad de argumentar qué es el cánido ómnibus de otro modo. Hablamos de un sistema ahora que se encuentra en todos y cada uno de los turismos modernos, con la capacidad de hacer un diagnostico de manera autónoma y también capaz averías o fallos y anomalías y informarnos de ellas a través de un mensaje o un testigo en el salpicadero. Este sistema electrónico adelantado asimismo tiene como propósito acrecentar la seguridad del vehículo por medio de una PC o unidad de control dentro que monitorea todo el tiempo todos y cada uno de los factores vitales del automóvil.
Entre los varios factores podemos encontrar la absorción eléctrica del proyector. El PC de dentro mide el consumo eléctrico de la lámpara (halógena, LED, xenón) y lo equipara con los valores autorizados y predefinidos. Si la curva de absorción se sale de los límites de los valores autorizados, por seguridad, desactiva el foco o manda un mensaje de fallo.
Faros con tecnología LED
La marca de vehículos Audi, en el Salón del Automóvil de Frankfurt 2003, presentó los nuevos faros LED en su Audi R8, lo que supuso un enorme avance en el sistema de iluminación.
Los LED no tienen inercia radiante, o sea, el tiempo que avanza entre el encendido y la emisión de luz es bajísimo, o sea, que es casi instantáneo, cosa que no sucede con los faros de descarga de xenón.