El sistema de control electrónico de sincronización de válvulas (VTEC®) de Honda se ingresó a objetivos de la década de 1980 para obtener la capacidad y el par máximos de los motores de pequeña cilindrada, sin emplear sobrealimentación como un turbo.
Esta tecnología práctica y fiable de Honda fue la primera de su tipo en lograr el éxito comercial y popularizar sistemas afines en toda la industria en los próximos años. VTEC® ha evolucionado para integrar apps preparadas diseñadas para prosperar la eficacia del comburente y las emisiones, de esta manera para añadir caballos de fuerza.
De qué manera comprender si su Honda tiene VTEC
VTEC se ingresó inicialmente a objetivos de la década de 1980 (primero en el Integra XS con el motor B16A, no en el Acura/Honda NSX como varios creen). Al comienzo, era mucho más una alternativa de alto rango reservada para coches de desempeño como el NSX o variaciones de desempeño de coches que ya están como el Civic o Integra. Los modelos menos costosos tienen la posibilidad de tener motores que no sean VTEC.
Transcurrido un tiempo, VTEC se ha incluido mucho más extensamente en la línea Honda (si bien en modelos básicos y/o económicos, VTEC se ha establecido de forma diferente para conseguir un mejor equilibrio entre desempeño y economía, que el desempeño belicoso del Focus en coches VTEC «legendarios» como el Integra y el Civic Type R… no cometa el fallo de meditar que el VTEC en un Honda Fit es tan poderoso como el de un S2000).
Sistema VTCE en modelos Honda
Honda usa en la actualidad distintas ediciones de VTEC para distintas apps de motor. Por poner un ejemplo, en el motor de 1.
5 litros del Fit, el sistema VTEC controla la sincronización y elevación de las dos válvulas de admisión para cada tubo, pero no las válvulas de escape. Clarity Plug-In Hybrid y también Insight Hybrid usan una versión afín.
No obstante, en el motor HR-V de 1.8 litros, VTEC controla la sincronización de una válvula de admisión a bajas revoluciones y las dos válvulas de admisión a altas revoluciones, pero no cambia el desgaste.
Motores SOHC VTEC
Un motor SOHC VTEC es un motor en el que el sistema de sincronización variable de válvulas se ajusta solo a las válvulas de admisión de los motores de un solo árbol de levas a la cabeza. Merced al reconocimiento y valor de VTEC, Honda decidió emplear esta tecnología para sus motores SOHC. Por diseño, las válvulas de escape y admisión son operadas por exactamente el mismo árbol de levas.
Estos motores se instalaron en ciertos modelos Honda Civic y Honda Accord de 1998.