La gama Master of Torque de Yamaha se compone de motos en múltiples categorías, desde modelos básicos de pequeña cilindrada como la MT-15 hasta la musculosa MT-diez, para los mucho más expertos. y adeptos a la adrenalina. La moto mucho más grande y vigorosa de la familia MT recibe esenciales actualizaciones para la línea 2022, según las novedades de MOTORCYCLE hace unos días.
La maqueta, cuyo derrumbe se suponía para el EICMA pero se anticipó en algunas semanas por la señal de 2 teclados, pasa por la visual anexa al resto de las motos. de la gama MT iniciativa por el foro de discusión, aparte de tener un motor mejorado, mucho más fuerte y que cumple con los estándares de emisiones marcados por la regla Euro5.
Nuevo sonido de admisión
El sonido producido por cualquier moto, tanto de admisión como de escape, se encuentra dentro de las especificaciones mucho más propias. Los ingenieros de Yamaha se centraron en hacer una banda sonora única para la MT-diez, diseñando un nuevo servicio de admisión.
Con un rango de aceleración errático de 270°-180°-90°-180°, el motor CP4 de la MT-diez con tecnología crossplane emite un sonido de succión propio y una caracterización alarmante que da un estrépito profundo a bajas revoluciones y un poderoso gruñido a altas revoluciones. El aparato de avance de Yamaha diseñó una exclusiva camioneta para el modelo 2022 con la utilización de un nuevo filtro de aire y tres condominios de admisión con distintas cámaras y partes transversales.
Yamaha MT-diez – ficha técnica
Género de motor 4 tiempos, 4 tubos on-line, 4 válvulas, DOHC Cilindrada (cc) 998 cc Número de tubos 4 tubos Diámetro X (mm) 79,0 mm x 50,9 mm Relación de compresión 12,0:1 Sistema de arranque Sistema de lubricación eléctrica Cárter húmedo Aptitud de aceite del motor (L) 4,9 litros Género de comburente Gasolina Aptitud del depósito de comburente (L) 17 litros Comburente Inyección electrónica Par máximo (kgf.m/rpm) 11,3 kgf .m a 9000 rpm Capacidad máxima (hp/rpm) 160,4 hp a 11500 rpm Sistema de encendido TCI Consumo 8,0 litros / cien km = 12,5 km / litro Transmisión principal Engranajes Transmisión secundaria Embreagem de corriente Multidisco en baño de aceite
Caja de cambios 6 velocidades Género de cuadro Deltabox Neumático delantero 120/70 ZR17 M/C (58W) Neumático trasero 190/55 ZR17 M/C (75W) Neumático delantero Doble disco diámetro 320 mm Intermitente trasero Monodisco diámetro 2 20 mm (tixagb_ 7) (tix ag_3) CHASIS
Chasis: Aluminio Deltabox Sistema de suspensión frontal: Horquillas telescópicas Ø 43 mm Sistema de suspensión posterior: Basculante (suspensión tipo backlink) Freno delantero: Doble disco hidráulico, Ø 320 mm Paseo delantero: 120 mm Paseo trasero: 120 mm Freno trasero: Monodisco hidráulico, Ø 220 mm Neumático delantero: 120/70 ZR17 M/C (58W) Neumático trasero: 190/55 ZR17 M/C (75W) Ángulo de inclinación Altura pasador: 24º Pasador remolque: 102 mm