Durante 2022, observamos con preocupación el increíble incremento en los costos de los comburentes. Hay múltiples situaciones que llevaron a esto, tanto internas como ajenas, pero la verdad es que atestar el tanque de un coche el día de hoy cuesta en torno a un 30% mucho más que hace un año.
Y no obstante nos debemos ofrecer por agraciados, por el hecho de que todos vimos como, antes del verano, el valor del litro de comburente superaba la cifra hasta la actualidad impensable de 2 euros el litro. Por suerte, el descuento del gobierno de 20 céntimos y la progresiva reducción de costos ahora comentada en este momento dejan repostar con gasolina a un precio de unos 1,50 euros el litro y con gasóleo a unos 1,65 euros el litro.
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NORISK MEXICO │Camionetas Blindadas │Vehículos Blindados│Vehículos Blindados│Vehículos Blindados Utilizados│Vehículos Blindados│Camionetas Blindadas5.0Basado en 14 revisiones. califícanosUriel Rodriguez Molina23:11 Jul 14, 21ChidoEl mero Mike (Miguel Ortiz)22:58 Mar diez, 20Buena experienciaRebeca JR18:08 Jul 26,18Excelente servicioHoracio Septien21:45 Jul 24,18NORISK tiene el aparato mucho más experimentado y profesional del mercado y su vocación de servicio no la tiene exactamente la misma doncella. Miriam López es líder en calidad de servicio al cliente Juan Pablo Tame 19:14 Jul 23 18 Llevo un buen tiempo en este negocio y siempre y en todo momento me fué realmente bien. Estoy completamente satisfecha con la atención y calidad Giannina G G18:31, 23 Jul 18La Srita. Miriam siempre y en todo momento nos ha brindado un increíble acompañamiento. La calidad del blindaje es increíble, jamás tuvimos ningún inconveniente con los turismos. Sugiero extensamente la compañía pues son muy serios y causantes en lo que se refiere al trabajo.leer másLuis Elizondo17:55, 23 Jul 18Muy buen producto, atención y servicio cien% aconsejable. !Jose Luis Gutierrez Salas17:43 Jul 23 18Excelente servicio y calidad de sus artículos, Felicidades! Siguientes comentarios
La supresión de los subsidios a la gasolina en Ecuador ha liberado un enfrentamiento público sobre las secuelas que podría tener en sus automóviles migrar de Súper a Plus. Existen muchas cuestiones sobre este inconveniente, singularmente sobre los resultados perjudiciales de este cambio en los motores de gasolina.
José Jaramillo, Directivo Comercial de Volkswagen Ecuador, apunta que más allá de que la gasolina Súper tiene un mayor desarrollo de refinación que la Plus, esto no significa siempre que el vehículo deba usar Súper.
“Hay motores que, por su construcción y entendimiento, necesitan el más destacable comburente viable para marchar de manera perfecta, pero ciertos turismos tienen la posibilidad de marchar sin poner en una situación comprometedora el desempeño habitual de la gasolina Plus”, enseña.
Para aclarar las intranquilidades de la red social sobre la utilización de estos 2 géneros de gasolina, el gerente de Volkswagen Ecuador aclara varios de los mitos y verdades sobre el consumo de Super versus Plus ahora:
Entonces, ¿debo utilizar 98? gasolina en mi carro? ¿Para servir?
En los motores de los turismos modernos contamos sensores de detonación; un sistema de administración electrónica automática que altera la administración del motor, en el mismo instante, para eludir la autodetonación del comburente. ¿Como? Para eludir que ocurra este arriesgado fenómeno, se añade de manera automática mucho más gasolina al tubo para achicar su temperatura, se ajusta el trabajo de inyección y el tiempo de encendido, o se disminuye la presión del turbo. Hay múltiples mecanismos que marchan basado en la administración electrónica, en los turismos modernos, para achicar los peligros prácticamente a cero.
De este modo, si bien teóricamente la utilización de gasolina 98 sería mucho más seguro para el motor de nuestro vehículo, los avances en tecnología recientes dejan establecer sistemas de seguridad que rompen con esta teoría. Simplemente, los motores modernos tienen la tecnología que se requiere para que al marchar con gasolina 95 no permanezca peligro de autodetonación del comburente. Este fue solo la situacion en vehículos con motores muy viejos.
Desventajas de los turismos de gasolina
– Mayor consumo de comburente que los diésel. – Menos aconsejable que el diésel para bastantes viajes por año. – Consumo muy alto en turismos enormes y pesados. – No se aconseja llevar a cabo varios km por año. – Están comenzando a llevar filtro de partículas en el escape para pasar la normativa. – Peor motor en ambiente urbano (si unicamente se tiene presente el consumo de energía y no el valor de compra). – No sugerido para remolque regular. – Comburente enormemente inflamable.