La etapa de Volkswagen en el país está por finalizar y se despide del que fué su modelo mucho más representativo tanto a nivel regional como en Argentina particularmente: con 30 años de trayectoria, el Gol dejará de comercializarse en 2022, con lo que el Polo se transforma en el producto mucho más alcanzable de la firma alemana.
Como varios imaginan, su salida del mercado no guarda relación con las ventas, en verdad el sedán sigue entre los cinco coches mucho más vendidos, pero con un tema de seguridad: desde el 1 de enero del próximo año, control de seguridad. (ESP) va a ser obligación en todos y cada uno de los 0km comercializados en Argentina y en contraste a Chevrolet que decidió equipar el Joy con este dispositivo, Volkswagen no lo integrará a Goal.
MODELO RANKING SEPTIEMBRE 2018
- Renault Logan 1.214
- Mazda 2.
943 - Renault Duster 780
- Chevrolet Beat 736
- Renault Stepway 710
- Chevrolet Sail 527
Chevrolet 4b7)
- Mazda 3 469
- Nissan March 462
- Mazda Cx-5 456
- Chevrolet Tracker 404
- ( seguridad, un pilar esencial
(tixag_ 7) Mazda siempre y en todo momento ha letrado por buenas peculiaridades de seguridad en sus automóviles. Desde la versión básica del Mazda 2, las opciones de seguridad para sus ocupantes son buenas, como anclajes ISOFIX, cinturones de tres puntos y reposacabezas para cinco ocupantes.
En el caso en particular de la “Carbon Edition”, tiene seis airbags para todos y cada uno de los ocupantes, controles de tracción y seguridad, tal como asistente de arranque en pendiente. Esta versión carece del control de crucero con limitador de agilidad, característica que se encuentra en las variaciones Grand Touring LX.
(tixagbag_14) Kia Picanto 931 (tixagb_1 ()tixagb_1 ()tixagb_1 () Chevrolet 931 Chevrolet 931
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