Debo apuntar que la calidad de conducción es bastante buena, la distribución de capacidad es despacio y la transmisión hace un enorme trabajo. El agarre a la carretera es sólido, dinámico y, pese al tamaño del vehículo, el agarre a la carretera y el radio de giro son buenos, sí, siempre y cuando tenga bastante espacio.
La marca configura adecuadamente la iniciativa de un vehículo fiable con actualizaciones permanentes; Es exactamente por este motivo que la Hilux termina de ser votada como la mejor pick up de todo el mundo en el VI International Pick up Award 2022 – 2023, efectuado en Lyon, Francia.
Dimensiones de las Ford Ranger y Toyota Hilux 2019
Para comprender algo de este modelo, afirmaremos que les mostramos la versión con motor gasolina, tracción total del 2019 Ford Ranger y Toyota Hilux que tienen las próximas dimensiones:
- Altura total 1815 mm Ford Ranger y Toyota Hilux tienen exactamente la misma medida
- Ford Ranger, tiene 1850 mm de ancho, al tiempo que Toyota Hilux es un tanto mucho más pequeño con 1800 mm de ancho.
- El Ford Ranger mide 5354 mm de largo, al paso que el Toyota Hilux mide 5330 mm.
- 3220 mm es la distancia entre ejes, en la situacion de la Toyota Hilux es de 3082 mm.
- 1560 mm delantero-trasero en Ford Ranger. Toyota Hilux tiene vía frontal y posterior de 1500/1510 mm.
- 1802 kg de peso total en orden de marcha de Ford Ranger al tiempo que Toyota Hilux es de 1890 kg.
GUÍA DEL CONCESIONARIO
Toyota tiene Cuyo es Toyota Yacopini
Ford tiene Cuyo es JC Lorenzo Ford.
Contrincantes
En esta curva, de 2.220 kilos de peso, con un motor diésel biturbo de 2 litros y 4 tubos que distribución 210 CV y 500 Nm de par, poseemos al Ford Ranger Thunder 4×4. Esta camioneta es lo mucho más semejante a una Raptor que vas a encontrar en este territorio, pero con una fachada mucho más prudente. En su haber, tiene una caja de cambios de diez velocidades, lo que le deja explotar los pasajes cortos y escalonados. Además de esto, el paso está en el suelo y el peso contribuye a sostenerlo mejor.
En la otra esquina, con un motor turbodiésel de 2.029 kilos que genera 201 CV y además de esto crea 500 Nm de par motor, está el Toyota Hilux 2.8 GD-6 Legend. Esta camioneta juega en una liga absolutamente diferente a la de su hermana mucho más deportiva, la GRS. No obstante, este motor es el mucho más fuerte en lo que se refiere a par, igualando a su contrincante americano. Esta camioneta es ligera, pero la transmisión automática de 6 velocidades le quita algo de elasticidad. Esto se va a cerrar en la línea de misión.
Conclusión
El más destacable en esta área a nuestro enteder es el Ranger. Sencillamente es mucho más útil con un diseño mucho más fresco y una mejor presencia.
Una cosa que varios usuarios en este segmento miran de cerca es el interior. El nuevo Ranger tiene un interior increíble con múltiples especificaciones originales para este segmento. Para comenzar, tiene un tablero totalmente digital que puede enseñar una pluralidad de información.