Alfa Romeo introdució últimamente en su gama de pequeños automóviles comerciales motores que alcanzan hasta los 170 CV de capacidad y en este momento le toca actualizar la parte mucho más económica del modelo. La motorización mucho más pequeña de este modelo era el diésel 1.3 JTD de 90 CV y evolucionó hasta transformarse en el JTD m2 de 95 CV.
Múltiples avances en tecnología (Injection Rate Shaping) hacen que este motor sea con la capacidad de acrecentar su capacidad en 5 caballos auxiliares y achicar el consumo en un 6% para los Alfa Romeo mucho más pequeños, indudablemente, Buenas novedades para los fanáticos de este modelo.
La tercera generación del Opel Astra (de prueba), famosa como Astra H, se comercializó entre 2004 y 2010. Se encontraba libre en 4 estilos de carrocería y 4 tubos Motores diésel y diésel de gasolina Para hallar los motores Fiat, debemos reforzar en la gama de motores diésel, específicamente 2 de los tres motores turbodiésel con los que se encontraba libre en un sólido alemán. Se habla del 1.3 CDTI (1.3 Multijet) de 90 CV y el 1.9 CDTI (1.9 JTD) de cien, 120 y 150 CV. Tenga presente que el Opel Meriva asimismo se encontraba libre con el motor Fiat 1.
3 CDTI original.
Económica y racional en un ambiente urbano
Arranco el motor, que hace tremer el turismo y se sienten las vibraciones y su frío estruendos. Tampoco suena realmente bien en el momento en que se hace más rápido, y si bien sostiene el estruendos al mínimo en el momento en que se excita, no olvidará que está ahí. En el momento en que comienzo a conducir por la calle, veo que es un turismo perfecto para la localidad: tiene un radio de giro pequeño, es muy simple de conducir y, más que nada, es muy simple de estacionar. Es tan pequeño que en ocasiones lo dejamos bastante lejos de la acera.
¿De qué forma marcha un motor JTD?
Los motores JTD marchan del mismo modo que los motores comúnes, salvo que usan tecnología de combustión avanzada. Esta tecnología deja una combustión mucho más completa y una mejor eficacia, lo que se traduce en ahorro de comburente. Además de esto, los motores JTD usan un sistema de inyección de comburente de alta presión, que da una combustión mucho más completa y una mejor economía de comburente.
Los motores JTD constan de múltiples elementos que tienen dentro tubo, pistón, cigüeñal, biela, válvula de admisión, válvula de escape, sistema de inyección de comburente, bujía de encendido, distribuidor, celda de comburente y sistema de control de emisiones. . Estos elementos trabajan juntos para otorgar una combustión mucho más completa y una mejor economía de comburente.