La motocicleta mucho más aguardada de la marca
La Yamaha MT-07 es una motocicleta tripartita por 2 fundamentos. La primera es que es la motocicleta mucho más vendida en Francia en el instante de redactar estas líneas. 4.691 ovejas adquirieron una en La segunda razón es que entre todas y cada una estas ovejas, estoy yo.
Echa una ojeada a la Yamaha MT-07. Si estuvo fuera de su casa desde 2014, posiblemente se haya encontrado con uno. Especialmente si hay una escuela de motocicletas enfrente de tu casa. Entonces, quizás se pregunte por qué razón un tipo con la fortuna de conducir todas y cada una de las motos de producción de hoy se enamoró de una bicicleta escolar. Ya que exactamente pues esta motocicleta tiene considerablemente más que sugerir de lo que te cuentan.
Sobre el papel, la Yamaha MT-07 en la mejor categoría. Es el mucho más rápido (182 kilogramos a pleno) y cerca del mucho más fuerte (72 caballos). La CB650F de Honda es mucho más fuerte (86 caballos), algo mucho más pesada (202 kilogramos). La Yamaha MT-07 asimismo es la que mucho más torque. Es bastante gratificante, con ciertas secciones bellas: un contador digital, un tanto futurista, un casco trasero angosto y una línea que es al unísono refinada y combativa. Además de esto, es el único que tiene un neumático trasero de 180, mucho más grande que los de sus contendientes. Semeja una motocicleta mucho más grande que esta.
Yamaha MT-07 review
Para bastantes, el motor de la Yamaha MT-07 pertence a las primordiales causas de su éxito. El llamado CP2 es un simple bicilíndrico on-line de 689 cc que distribución cerca de 75 CV de capacidad con unos cuantos máximo de 68 Nm, cantidades que no son «locas», pero que destacan el enorme desempeño y polivalencia que nos va a dar. después que aparte de la pelada, al CP2 se le montaban la Tracer 700 sport-touring, la retro XSR700 y la Ténéré 700 trail, terrenos muy dispares, pero a los que el motor se amolda perfectamente. En la situacion de la MT-07, el motor deja una enorme capacidad de maniobra y flexibilidad, lo que le deja ser realmente entretenido. Indudablemente, contamos el motor idóneo para este género de motocicletas.
Este bicilíndrico se puede limitar a una capacidad máxima de 35 kW para circular con el carnet A2. No es al azar que se haya transformado en de las mejores opciones para entrar a las “fat bikes”, corredores sin las que no se enseña el enorme éxito de la nude de Japón. Grâce à la conjonction de toutes les clés dont nous parlons, la Yamaha MT-07 a pu s’imposer comme une référence, en particulier pour ceux qui recherchent une motocicleta A2 qui offre la simplicité, un bon prix et la fiabilité d’une marque de Japón. como. Yamaha puede dar. Un año tras otro pelea duro contra otras fabricantes y modelos, pero el MT-07 semeja imperturbable y todavía es entre los preferidos.
Un nuevo motor
La hermana pequeña de la explosiva FZ-09 no reanuda la estética, la FZ-07 solo comparte ciertos elementos con ella. En verdad, hablamos de una motocicleta original animada por un conduzco novato que no está en el modelo de la gama, en un caso así un bicilíndrico paralelamente de 689cc, refrigerado por líquido, pertrechado con doble árbol con camellos en la cabeza y trasero. con ocho válvulas. El bicilíndrico vertical está inclinado 20° sobre el cuadrado para beneficiar un mejor centrado de las masas. Merced a su relación de volumen de 11,5:1, el motor del FZ-07 marcha con un núcleo habitual, con un octanaje de 87 núcleos. Especialmente cuando se combina enmascarado con un consumo de comburente achicado que se acerca a los 4,3 L/cien km…. Además de esto, la secuencia de encendido del cigüeñal de 270° está bajo control y genera un accionar y un sonido afines a los de un V2 de 90°. Este nuevo diseño disminuye el instante de inercia mientras que incrementa el par lineal. La contestación del acelerador es precisa y muy simple de controlar, lo que da una increíble comunicación entre el conductor y la máquina.