Exactamente la misma el Nivus, el Volkswagen T-Cross va a contar con una exclusiva versión que combinará el equipamiento mucho más básico de la gama con la motorización turbo gasolina, que se encuentra en Argentina este año. La novedad fue confirmada por la marca a lo largo del acontecimiento “SUVW Driving Experience” que nos llevó a Mar del Plata.
La novedosa iniciativa para los SUV del segmento B va a ser el Trendline 170 TSI, que tiene un equipamiento que, al lado del motor 1.6 atmosférico, incluye aire acondicionado, elevalunas eléctricos (4), pc de viaje edge, 16- llantas de aleación en pulgadas, espéculos y manijas de las puertas del color de la carrocería, raíles de techo negros, piso de maletero variable, espéculos inclinables eléctricos y volante multifunción con ajuste de altura y alcance.
Ficha técnica Volkswagen T-Cross 2021
Desde junio de 2021, la gama T-Cross en Argentina se configura de la próxima forma (novedad en negrita):
El T-Cross prosigue ofertando las tres líneas tradicionales de Volkswagen: Trendline, Comfortline y Highline. Aparte del nuevo motor, los 2 últimos están pertrechados con una transmisión automática Tiptronic de 6 velocidades con paletas de cambio para emplear en modo manual.
Entre las creaciones de Volkswagen este año fue el rediseño de su modelo estrella, el T-Cross, en este momento con un motor turbo de tres tubos y 1. 0 litros. Lo probamos a lo largo de 900 km para poder ver qué añade esta novedosa mecánica.
Desarrollado como un vehículo global y fabricado en Brasil para América Latina, el Volkswagen T-Cross comenzó en Colombia en la época de 2019. Transcurrido un tiempo ganó seguidores en el país merced a su diseño, espacio libre, equipamiento de seguridad y en este momento, tras una actualización, su nuevo motor Turbo.
Forma parte al segmento B-SUV o SUV sólido rugerizado, donde compite con modelos representativos como Chevrolet Tracker, Renault Captur, Nissan Kicks, Opel Crossland e inclusive Peugeot 2008. En este segmento de mercado, el día de hoy La tecnología, seguridad y aparato mecánico mucho más competitivo hoy día es el que “comanda la huelga”.