De la misma el Nivus, el Volkswagen T-Cross va a contar con una exclusiva versión que combinará el equipamiento mucho más básico de la gama con la motorización turbo gasolina, que se encuentra en Argentina este año. La novedad fue confirmada por la marca a lo largo del acontecimiento “SUVW Driving Experience” que nos llevó a Mar del Plata.
La novedosa iniciativa para los SUV del segmento B va a ser el Trendline 170 TSI, que tiene un equipamiento que, al lado del motor 1.6 atmosférico, incluye aire acondicionado, elevalunas eléctricos (4), pc de viaje edge, 16- llantas de aleación en pulgadas, espéculos y manijas de las puertas del color de la carrocería, raíles de techo negros, piso de maletero variable, espéculos inclinables eléctricos y volante multifunción con ajuste de altura y alcance.
El Volkswagen T-Roc es mucho más costoso que el T-Cross, sí, pero es un modelo bastante superior en todo cuanto te importa
La yuxtaposición de un turismo y otro, más allá de que se caen en exactamente el mismo segmento, es completamente diferente. El Volkswagen T-Roc tiene una espléndida aptitud de maletero de 445 litros y, no obstante, el T-Cross se queda en solo 385 litros de aptitud si no se desplazan los asientos a las plazas traseras. En otras expresiones, el T-Roc es un automóvil diario considerablemente más cómodo y tiene una aptitud de carga relevantemente mayor. En las plazas traseras no hay una diferencia en especial destacable, pero hay que admitir que el T-Roc asimismo se siente un tanto mucho más ancho que su hermano menor, y las diferencias entre uno y otro verdaderamente no importan, no te quedes ahí.
Como se mentó previamente, los dos modelos están pertrechados con el motor 1.0 TSI en sus ediciones más asequibles. Pero hay una diferencia esencial y sucede que el T-Cross da una capacidad máxima de 95 CV en esta configuración básica y, en cambio, el T-Roc una parte de los 110 CV. Y es verdad que el motor de 95 CV habría de ser bastante para la mayor parte de los apasionados en esta clase de turismos, pero esa es una diferencia esencial entre los 2 modelos y, además de esto, la versión mucho más fuerte consume menos comburente. Es un motor que te va a hacer sentir mucho más cómodo, en especial en recorridos por autopista, adelantamientos y con el vehículo cargado.
Costes Volkswagen T-Cross
Los costes oficiales comunicados por VW Argentina para su modelo T-Cross son los próximos:
Prueba Volkswagen T-Cross 1.0 TSI 115 CV Sport drive : equipamiento
Y puesto que charlamos de escenarios, afirmaremos que VW da este T-Cross en tres ediciones: Edition, Advance y Sport. La Basic Edition (solo libre con motores gasolina o diésel de 95 CV) incluye lo previo mucho más pc de dentro, aparato de radio Composition Media con pantalla de 8″, taburete trasero con banqueta móvil inteligente, taburete del conductor regulable en altura, aire acondicionado manual, delantero y traseras, lunetas traseras, descubridor de fatiga, luces traseras LED, asistente de arranque en atentos, faros antiniebla con luz direccional, limitador de agilidad, volante multifunción y frenada automática de urgencia con detección de viandantes (Front Assist)
Entre las creaciones de Volkswagen este año fue el lavado de cara de su modelo insignia, el T-Cross, que en este momento tiene un motor turbo de tres tubos de 1.0 litro vehículo global y fabricado en Brasil para América Latina, el Volkswagen T-Cross logró su debut en Colombia en la época de 2019. Transcurrido un tiempo fue ganando seguidores en el país merced a su diseño, su espacio libre, su equipamiento de seguridad y en este momento, tras una actualización, su nuevo motor Turbo.
Forma parte al segmento B-SUV o SUV sólido rugerizado, donde compite con modelos representativos como Chevrolet Tracker, Renault Captur, Nissan Kicks, Opel Crossland e inclusive Peugeot 2008. En este segmento de mercado, el día de hoy La tecnología, seguridad y aparato mecánico mucho más competitivo en la actualidad es el que “comanda la huelga”.