Yamaha FZ-07 2015 En el momento en que Yamaha lanzó la FZ-09, la triple de 847 cc con su cigüeñal crossplane derivado de MotoGP fue un éxito instantáneo. La motocicleta deportiva desviste causó 65 libras-pie de torque, mucho más que bastante para impulsar velozmente la máquina total de 414 libras (húmeda).
El FZ-09 atraía a los pilotos expertos que procuraban entretenerse sin arruinarse, pero ¿qué tal un desvisto básico? Los de europa consiguieron el MT-07, un hermano pequeño del FZ-09, y los entusiastas estadounidenses han comenzado a dar a conocer comentarios sobre un FZ-07 en desarrollo. Y el jueves, esas voces callaron; el FZ-07, que llegó a Canadá el mes pasado, en este momento se va a ofrecer en los USA en el mes de julio. La Yamaha FZ-07 2015 tiene un motor bicilíndrico on line refrigerado por líquido de 689 cc con inyección de comburente que genera 50 libras-pie de torque. De la misma el FZ-09, el motor bicilíndrico del FZ-07 tiene un cigüeñal Crossplane-Concept de 270 grados que «da un avance de par lineal en contestación a la entrada del acelerador». Yamaha asegura que el motor tiene cinco especificaciones clave para la conducción en el planeta real: (1) avance de par lineal, (2) peculiaridades de par despacio y fuerte sensación de aceleración en el rango bajo a medio, (3) capacidad de tracción que se prolonga desde el rango medio al prominente rango de rpm (4) un diseño rápido, angosto y sólido y (5) un increíble nivel de comunicación entre el operador y la máquina. Actuando como un integrante intranquilo del chasis, el motor del FZ-07 está alojado en una composición de acero de alta resistencia, ligera y con forma de diamante que «da un equilibrio mejorado de rigidez para un manejo y seguridad rápidos y diligentes». En grupo, el grupo pesa solo 397 libras. (Húmedo). Las tareas de suspensión están al cargo de una horquilla de 41 mm en la parte frontal y un amortiguador Monocross de tipo link ajustable en la parte posterior. En lo que se refiere a los frenos, el FZ-07 está pertrechado con 2 discos de 282 mm en la parte frontal y un solo disco de 245 mm en la parte posterior. El Yamaha FZ-07 asimismo tiene un conjunto de instrumentos LCD nuevamente diseño que incluye todas y cada una de las comodidades primordiales para el conductor de todo el mundo real: un display tipo barra de tacómetro digital con indicio de situación de marcha, velocímetro digital, podómetro, viaje doble, indicio de comburente. , cuentakilómetros de reserva parcial, reloj, consumo instantáneo y medio de comburente y un juego de presentes de control y señalización. ¿Y la mejor una parte de esta motocicleta deportiva desviste de nivel de entrada? El valor; el FZ-07 va a tener un precio minorista sugerido de $6,990. Esto la transformará en la naked mucho más accesible de su clase, que incluye la Ducati Monster 696, la KTM 690 Duke y la Suzuki SFV650, todas y cada una con un precio de sobra de $8,000. Aquí están las especificaciones, informaciones y opciones de color de la Yamaha FZ-07 2015. Tu bolsa de equipaje en el taburete trasero no es un inconveniente si viajas solo, pero tienes que ir con un pasajero. Para esto, entre los complementos que proporciona Yamaha, vamos a tener una bolsa sobredepósito y 2 topcases, uno de 39 litros de aptitud y otro de 50 litros.
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Comencé a tirar la motocicleta en la parte de arriba de la cantina derecha y unos 150 la rueda frontal, antes aun de tocar la parte de arriba, ha dicho hola. Para mucho más información, consulte nuestra política de relaciones comerciales. Abro el caballete del costado, desconecto el motor de la Yamaha MT-07 y lo dejo descansar.
Adaptación Euro 5
El popular bloque de tubos Crossplane fué sutilmente actualizado para realizar los varios requisitos de la regla Euro 5. Motores amoldados a la novedosa legislación oferta desempeño mucho más chato en el rango medio y un tanto mucho más «shisha» en la parte alta. No obstante, no pudimos sentir ninguna diferencia importante. Números en mano, el CP2 pierde 1,4 CV y 1 Nm de par para quedarse en 73,4 CV y 67 Nm.Quizás, tratando sentir alguna diferencia en posibilidades, la novedosa MT-07 es algo menos fuerte en la calidad estándar. En ningún caso tenemos la posibilidad de decir que hay un cambio importante.
Entre las noticias de este modelo Yamaha 2021 es un nuevo manillar mucho más ancho. A lo largo de la prueba no vimos ningún encontronazo directo en la calidad ergonómica que, en este nude, siempre y en todo momento fué buenísima. El tamaño sólido y el peso rápido de la MT-07 prosiguen siendo sus mejores atributos activos, lo que deja un manejo estacionario y en las curvas realmente inusual. Indudablemente, la naked de Japón es una increíble primera motocicleta «grande» por la gran sencillez de conducción que proporciona. Además de esto, su fuerte frenada proporcionada por un doble disco delantero transmite una gran dosis de seguridad.