«Los desenlaces llegaron antes de lo que se espera. El aparato trabajó realmente bien y desarrolló realmente bien el coche para estar allí. Debemos continuar haciendo un trabajo y apostar por el futuro”, ha dicho Daniel Herrero a Vencedores sobre el avance que está exponiendo en sus primeras competencias de Toyota Road Touring que rivalizan con los históricos Ford, Chevrolet, Dodge y Torino con el modelo Camry, abriendo una exclusiva etapa en los 85 años de la categoría, que como era de aguardar, podría ampliarse con otras fabricantes desde 2024.
La evolución de Toyota con su primer desafío Viedma
El primer desafío fue en el mes de febrero en Viedma , donde Toyota, a través del aparato Dole Racing, estuvo al cargo de la asistencia del coche, con Rody Agut en los motores y Cristian Kissling en la asistencia técnica, se situó primero. Como es lógico, no fue la salida aguardada por el hecho de que un coche completamente nuevo y irreconocible. , con lo que desde ahí empezó un largo desarrollo de estudio y cambios, en esta rivalidad el más destacable resultado de la marca fue la 18° rincón tras una esencial virtud de Matías Rossi Para la próxima carrera en Neuquén hubo ciertos pequeños cambios en el reglamento, pero el 25° sitio de Rossi en la final no dejó satisfecho al grupo ni al grupo. al grupo de pilotos, tal como a los causantes especialistas de la categoría, conque para la carrera de Concepción en Uruguay llega el enorme cambio de reglamento (aerodinámica y sistema de transmisión) que le deja a la marca ofrecer un considerable salto de calidad y largar mezclándose para escalar a las primeras situaciones.
En un caso así, Rossi se situó en el 4° rincón y esto asimismo produjo polémica en ciertos ámbitos gracias a la rápida adaptación de la marca en la categoría. Al cierre de este fin de semana, después de múltiples ocasiones de carrera, Matías Rossi no logró culminar un óptimo fin de semana.En la carrera de La Pampa, en el mes de abril, hace aparición de los mejores desenlaces de Toyota con Rossi finalizando 7° en la final. El trabajo del aparato, el saber del coche y el talento del Granadero hicieron que el Camry comenzara a asomar en los puestos de vanguardia ahora luchar por cuestiones esenciales. En el mes de mayo llega la carrera Termas de Río Hondo, y Rossi, con Toyota, da el primer golpe al apoderarse el primer podio con un destacable 3er puesto. situación.
Esta carrera produjo mucha polémica, más que nada con unas afirmaciones de Agustín Canapino por el aguardado desempeño del Camry al límite, con lo que el Titán fue mencionado a la CAF de la ACTC por estas expresiones. Desde ahí, Toyota y Rossi comenzaron a ser vistos como un contrincante mucho más con pretensiones de desarrollo. Entonces, en Rafaela no funcionó como se suponía, sumado a una falla en el motor, con lo que el aparato de factoría Toyota volvió a conseguir un excelente resultado, y el más destacable hasta la actualidad, en la carrera de Concordia con Rossi a la cabeza. Todín. Fue una carrera muy reñida y también atrayente, donde el Camry estuvo a puntito de hallar su primer éxito, pero pese a ello, lo considerable fue que se encontraba consolidado en la pelea y con una aceptable vuelta. Juan, All-Star Challenger Andy Jakos (conduzco del Aparato #2) tuvo su mejor actuación en el Camry y estuvo muy cerca de ganar; apuntó además de esto que Toyota ahora se encontraba parado y con la capacidad de batallar. En la rivalidad de Paraná hubo un gol que parecía una fantasía y no se encontraba en los proyectos de la compañía, los equipos y los corredores nipones; Matías Rossi consiguió ingresar en la Copa Oro que le deja combatir por el campeonato de turismos en carretera de 2022. Indudablemente, el estado del misil, la regularidad, el trabajo de ingeniería y la evolución del vehículo fueron escenciales en esta inopinada situación eso fue considerablemente más que una victoria en el aparato, con lo que Toyota en este momento puede decir que quizás en silencio, la aceptación de los entusiastas de las giras por carretera se encontraba ganando, sin reposo pero sin prisas, provocando varios equipos que pedían carrocerías Camry del ACTC. La utopía es el día de hoy una situación específica en la categoría mucho más vieja de todo el mundo. Instructores relacionados Norberto Fontana
¿Quiénes son los desarrolladores de Toyota?
Daihatsu Hino Ranz 1 Subaru 2 Sucursales de investigación de diseño Calty Central Motors Hino Motors Kanto Coche Works Toyota Australia Toyota Center R & D Labs Toyota Financial Services Toyota Manufacturing Reino Unido Toyota (GB) PLC Toyota Motor Europe Toyota Motor Manufacturing Canadá Toyota Motor Manufacturing Francia Toyota Motor Manufacturing Turquía
Se da a un precio bajo (MSRP base de $17,670 para el año modelo 2009 con transmisión manual) con un estilo de marketing «monospec» puro adoptado por Toyota. Esta generación no se vendió en Canadá. Se ofreció una versión básica del tC famosa como Spec Package sin la mayor parte de los complementos estándar.