Entre las motocicletas mucho más increíbles del EICMA Milán, la Yamaha MT-diez desveló al fin sus misterios mucho más ocultos: sus peculiaridades técnicas y, evidentemente, su capacidad máxima, que son unos increíbles 160 CV a 11.500 rpm. . Un número que, más allá de que no es la mucho más alta entre los de deportes naked recientes (encabezados por el KTM 1290 Super Duke R de 180 CV), es verdaderamente considerable, como lo es el par motor, que consigue los 11,3 mkg a 8.000 rpm.
La MT-diez está fundamentada en la última R1S, una motocicleta destinada (por lo menos por el momento) al mercado estadounidense, y comparte su chasis y una parte del motor, que ha recibido una sucesión de ediciones para sugerir mucho más graves y medios.
Yamaha MT-diez 2022: de qué manera cambia
La actualización perjudica tanto a la base como a la MT-10SP mucho más pertrechada (va a tener Öhlins regulables electrónicamente). Por otra parte, algo cambia en el motor para los dos, puesto que para 2022 proseguimos comentando del motor “CP4” de 998 cc que comparte con el R1, pero con potencias superiores. No entendemos si va a haber actualizaciones en el motor, pero el sistema de escape y los silenciadores van a ser distintas. ¿El resultado? Desde 118 kW (158,2 CV) hasta 122 kW (163,6 CV), con una capacidad máxima que consigue exactamente las mismas 11.500 rpm. de la MT-diez hoy día en venta. El par asimismo va a aumentar de los 111 Nm recientes a 112 Nm (todavía al límite a 9.000 rpm). Naturalmente, la motocicleta va a ser «mucho más limpia» en concepto de emisiones. Se genera entonces un rápido incremento de la agilidad máxima declarada, que va a pasar de los presentes 244,62 km/h a 249,44 km/h. Aparte del incremento de capacidad, esto podría verse perjudicado por distintos aerodinámicas.
En concepto de diseño, la novedosa Yamaha MT-diez asimismo tiene instrumentación TFT. El nuevo modelo gana 5 mm en distancia entre ejes (1.405 mm en frente de los 1.400 mm precedentes) y otro tanto en longitud total (de 2.095 mm a 2.cien mm). Entonces incrementa la altura, que pasa a 1165 mm (1110 mm hoy en dia), pero los documentos asimismo charlan de una versión de 1245 mm de altura, probablemente gracias a un parabrisas pequeño. Asimismo incrementa el peso en 2 kg para las dos bicicletas, pasando de 210 kg (Estándar) y 212 kg (SP) a 212 kg y 214 kg respectivamente. Por consiguiente, nos encontramos esperando de la presentación oficial de Yamaha.
Yamaha mt-diez black knight edition
La Yamaha MT-diez (llamada FZ-diez en Norteamérica hasta 2017) es una moto de producción producida por el desarrollador japonés de motos Yamaha en su moto MT serie. producido por Yamaha Motor Company desde 2016. Fue anunciado en EICMA 2015 en Milán, Italia. Es el integrante insignia de la línea MT de Yamaha. El motor crossplane se apoya en el de la YZF-R1 2015, pero se ha reajustado para centrarse en unos cuantos motor bajo a medio. Muestra una sucesión de cambios profesionales significativos, como sistemas de admisión, escape y comburente rediseñados. Genera 118 kW (158,2 PS; 160,4 hp) a 11.500 rpm y 111 N⋅m (82 lbf⋅ft) a 9.000 rpm. La motocicleta, con tomas de aire estilo V-Max que no marchan, sustituye a la FZ1 de 14 años como el buque insignia de la línea deportiva desviste de Yamaha.
¿Cuál es la moto de serie mucho más rápida de todo el mundo?
1. Dodge Tomahawk No es una bicicleta de carretera, pero podría decirse que es la bicicleta mucho más rápida de todo el mundo y, por consiguiente, debía estar en la parte de arriba de nuestra lista.
2 – MTT Turbine Superbike Y2K – Con 365 km/h, ocupa el segundo sitio entre las motocicletas mucho más veloces de todo el mundo. Tiene un motor Rolls-Royce 250-CO2 que consigue una capacidad de 320 caballos de fuerza. Se lanzó al mercado en todo el mundo en el año 2000, de ahí el nombre Y2K, y tiene la peculiaridad de que se venden hasta cinco entidades por año.