Santander Compañías y también Inversiones | En un reportaje con el diario alemán Handelsblatt, el integrante de la junta de VW (A3 y también, BBB+ y también) China, Ralf Brandstätter, mencionó que va a haber en torno a 22 millones de registros de automóviles nuevos en el país este año, aproximadamente exactamente la misma cifra que en 2021, y que VW volverá a los escenarios de ventas del año previo de cerca de 3,3 millones de automóviles, cifra inferior a los 3,85 millones previstos a inicios de año y que se ajusta a una cuota de mercado próxima al 16%. VW predice que el mercado automovilístico chino proseguirá medrando hasta 2030. Los especialistas estiman que de año en año se venden entre 28 y 30 millones de automóviles, el doble que todo el mercado alemán.
Se busca: El mercado automovilístico chino es el mucho más grande de todo el mundo, con mucho más de 21,5 millones de turismos vendidos en 2021. A lo largo de décadas, VW fué el líder indiscutible del mercado chino, vendiendo el 40 % de sus automóviles . Pero el número de entregas en China ha disminuido desde 2019. Este año, el cuello de botella en el suministro de semiconductores y, más que nada, los varios cierres en el segundo período de tres meses han perjudicado poderosamente la producción y las entregas de VW. Pese al programa de estímulo, es bien difícil compensar las pérdidas del año. Desde ese momento, se han establecido medidas de estímulo para asegurar los volúmenes de automóviles. No obstante, los subsidios para la adquisición de vehículos están mucho más orientados hacia los productores nacionales, lo que pone a los extranjeros en una clara desventaja competitiva, lo que ejercita presión tanto sobre su participación en el mercado como sobre su rentabilidad. Pensamos que China es un mercado estructuralmente bien difícil para los productores de europa, tanto geopolítica como a nivel económico. Tras un apogeo industrial de décadas, el desarrollo económico en China se está desacelerando drásticamente gracias a la presente crisis de la vivienda y al deber con una política de «cero» Covid-19. Al tiempo, la rivalidad de los desarrolladores nacionales es feroz. Como resultado, pensamos que los diferenciales de VW (tal como los de otros desarrolladores de europa expuestos a China) podrían verse presionados si incrementa el sentimiento negativo hacia China.
No obstante, pensamos que la enorme situación de efectivo, la elasticidad financiera y la sólida cartera de fabricantes de VW dejan a la compañía bien posicionada para proseguir balanceando el posicionamiento competitivo en un largo plazo con el desempeño operativo en un corto plazo, especialmente ya que la macroeconomía es mucho más bien difícil. VW sostiene un cómputo muy sólido, una esencial elasticidad financiera y una sólida cartera de activos, que respaldan la calidad crediticia general del conjunto, tal como nuestra recomendación sobreponderada para la compañía.
Revela si tu Volkswagen es de origen alemán: ¡Revela de qué manera!
Resumen
- Revela si tu Volkswagen es de origen alemán: ¡Revela de qué manera!
- Descubra qué modelos de vehículos se ensamblan en China
- Explorando las plantas de fabricación de Volkswagen: conociendo los orígenes de los automóviles Volkswagen
Planta MEB de Volkswagen en Anhui
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El nuevo taller de carrocería cubrirá precisamente 141.000 m2 y es una parte del área total del emprendimiento de precisamente 500.000 m2. La novedosa planta incorporará muchas tácticas de ahorro de energía como una parte de los sacrificios globales para achicar las emisiones de carbono, incluyendo la adopción de equipos de producción energéticamente eficaces. En la región asimismo está sosprechada la construcción de un parque de suministro de baterías y elementos.
Volkswagen Anhui tiene planeado tener 500 usados para 2025, centrados primordialmente en I+D y también creaciones técnicas. Al reunir la I+D, el control de calidad, la producción de venta anticipada y las pruebas bajo un mismo techo, Volkswagen Anhui contribuirá al Conjunto al aceptar un tiempo de lanzamiento mucho más veloz para los modelos de movilidad eléctrica.
Volkswagen China comunica la construcción de una exclusiva factoría de sistemas de baterías en Anhui
Tras comunicar últimamente la apertura de un nuevo laboratorio en Salzgitter para desarrollar y generar sus baterías, Volkswagen Group China anunció la comienzo de la construcción de una exclusiva factoría de sistemas de baterías en Hefei (Anhui, China), con el propósito, según la compañía, de “hacer mas fuerte la cadena de valor de los BEV”. Stephan Wöllenstein, director ejecutivo de Volkswagen Group China, ha dicho:
“La estrategia de interfaz de Volkswagen Group es una virtud competitiva que traducimos en la era de la movilidad eléctrica. Con un incremento importante de automóviles eléctricos de batería (BEV) más adelante, debemos centrarnos en sostener elementos clave, como los sistemas de batería, en nuestra cadena de valor, lo que nos deja explotar sinergias y también creaciones en todos y cada uno de los campos. .