El coordinador general del Partido Habitual, Elías Bendodo, solicitó explicaciones al presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, sobre la situacion del Defensor del Pueblo y acusó a los socialistas de «procurar encubrir este escándalo». «Aquí hay que ofrecer muchas explicaciones», ha dicho el habitual este sábado en Málaga frente a un conjunto de apasionados, y «no deseo meditar que nos encontramos frente a las tres vertientes de una operación a la perfección desarrollada por el gobierno para salir de esto… yo, lo que es una vergüenza».
«Primeramente, información para intentar silenciar el tema», ha dicho Bendodo, quien apuntó que «hubo renuncias en el ambiente de Tito Berni y del gobierno de Canarias frente la situacion.» reventó”, lo que, ha dicho, confirmaría que “lo sabían el PSOE y Sánchez”. Seguidamente, se preguntó si el Gobierno podría estimar la destrucción de las pruebas y se impugnó la actuación de la fiscalía poniendo en independencia al exdiputado del PSOE Juan Bernardo Fuentes. Curbelo, afirma Tito Berni, «contra el método del juez que advirtió del riesgo de destrucción de pruebas», mientras que el general de la Guarda Civil está en prisión
La invención del automóvil: pelea histórica
El automóvil se asigna a múltiples inventores, en este sentido los historiadores no semejan estar en concordancia en la paternidad del automóvil.
Si bien la primera patente de un vehículo autopropulsado con motor de combustión interna forma parte al alemán Karl Benz.
Patent-Benz Motorwagen y al inventor del automóvil, Karl Benz
El Patent-Benz Motorwagen se considera el primer automóvil c construido con un motor de combustión interna y por ende Karl Benz como el inventor del automóvil. Pero, como habrás podido revisar, hay esenciales matices en la historia del automóvil que, en determinado sentido, desmienten esta afirmación. De todas maneras, el «Motorwagen» tenía tres ruedas, un marco tubular de acero y algo tal como una carrocería cubierta con cuadros de madera. Las llantas eran de acero y las ruedas de goma maciza, todo desarrollado por nuestro Karl Benz.
La dirección se fundamentaba en un piñón y cremallera para girar la rueda, y en la parte posterior había un eje sólido y un transeje. No tenía marchas, como los turismos recientes, sino más bien solo una marcha.
Su motor era un monocilíndrico de 4 tiempos y 954 cc; entregaba 3 HP a 250 rpm y pesaba solo cien kg. No obstante, afirman que puede llegar hasta los 9cv a 400rpm.
El primer vehículo de todo el mundo: de este modo era
Volviendo al vehículo de Cugnot, el primer vehículo a motor consistía en un armón -comunmente tirado por caballos- sobre el que se ponía una enorme caldera donde el agua se calentaba con leña y generaba vapor. Este último, habiendo alcanzado alguna presión, activaba los pistones de 2 tubos laterales que actuaban sobre ruedas dentadas. El sistema, afín al que se emplea en los relojes, convierte el movimiento lineal en movimiento circular al girar la rueda motriz única.
Para satisfacción de sus críticos, que no fueron pocos, el increíble estreno del primer vehículo de la historia se saldó asimismo con el primer incidente de tráfico.
¿Cuál fue el primer vehículo de todo el mundo?
En 1885, el popular Carl Benz, cuyo nombre se asociaría después con la marca Mercedes, edificó un triciclo motorizado. El triciclo Benz abrió la puerta al cuadriciclo Serpollet-Peugeot, anunciado en la Exposición Universal de 1889. El primer modelo diésel fue creado por Rudolf Gasoil en 1897. El motor de gasolina fue favorecido y creado por los desarrolladores Peugeot y Mercedes. – Benz, que equipaba los turismos con él.
Estos acontecimientos de hace mucho más de cien años tienen la posibilidad de considerarse el comienzo de la industria automotriz actualizada.